1950 International Harverster L170
International Harverster L170 Fire truck 1950
Регистрационный номер: MM 10347
Грузовики International производились в США компанией International Harverster с 1914 по 1986 год. С 1987 года компания названа Navistar International Corp., но продолжает использовать бренд International. Помимо грузовиков International Harvester производила легковые автомобили, трактора, сельскохозяйственные машины, строительную технику, газовые и дизельные промышленные двигатели, газовые турбины, бытовую технику и др. продукты.
В 1950 году International заменил предыдущие серии KB и W тремя новыми моделями L-серии. Номер моделей этой серии содержал номера подрядов (L-110, L-120, и т.д.), которые обозначали модели различных типов. Модели с номерами, оканчивающимися на 0, 1 или 2 были "Standard" модели, на 3 были шасси "Школьных автобусов", на 4 были "Loadstar" шасси тяжелых самосвалов с усиленными рамами, на 5 были трактора "Roadliner", а 6 была использована для шасси пожарных грузовиков.
International был последним из крупных производителей, который выпускал кабины в стиле послевоенных грузовиков. К тому времени, когда в 1949 году производство серии KB завершилось, узкая кабина этих грузовиков с заостренным носом выглядела очень старомодной по сравнению с округлыми "Advanced-Design" моделей Chevrolet и GMC, округлыми Studebaker 2R-серии и др. Поэтому широкая кабина "Comfo-Vision" нового International L-серии с ее широкой вертикально-щелевой решеткой делала грузовики International равными другим производителям. L-серия варьировались от ½-тонный L-110 до 21500 фунтов полной массой L-180, а также с тандем-осью LF-170. Модели L-170 и L-180 были оснащены двигателем супер Blue Diamond 269, являющимся небольшим обновлением предыдущей версии Blue Diamond. В меньших сериях, от L-110 до L-160, старый двигатель Green Diamond был заменен новым OHV Silver Diamond серии 221 и 240 CI.
Регистрационный номер: MM 10347
Грузовики International производились в США компанией International Harverster с 1914 по 1986 год. С 1987 года компания названа Navistar International Corp., но продолжает использовать бренд International. Помимо грузовиков International Harvester производила легковые автомобили, трактора, сельскохозяйственные машины, строительную технику, газовые и дизельные промышленные двигатели, газовые турбины, бытовую технику и др. продукты.
В 1950 году International заменил предыдущие серии KB и W тремя новыми моделями L-серии. Номер моделей этой серии содержал номера подрядов (L-110, L-120, и т.д.), которые обозначали модели различных типов. Модели с номерами, оканчивающимися на 0, 1 или 2 были "Standard" модели, на 3 были шасси "Школьных автобусов", на 4 были "Loadstar" шасси тяжелых самосвалов с усиленными рамами, на 5 были трактора "Roadliner", а 6 была использована для шасси пожарных грузовиков.
International был последним из крупных производителей, который выпускал кабины в стиле послевоенных грузовиков. К тому времени, когда в 1949 году производство серии KB завершилось, узкая кабина этих грузовиков с заостренным носом выглядела очень старомодной по сравнению с округлыми "Advanced-Design" моделей Chevrolet и GMC, округлыми Studebaker 2R-серии и др. Поэтому широкая кабина "Comfo-Vision" нового International L-серии с ее широкой вертикально-щелевой решеткой делала грузовики International равными другим производителям. L-серия варьировались от ½-тонный L-110 до 21500 фунтов полной массой L-180, а также с тандем-осью LF-170. Модели L-170 и L-180 были оснащены двигателем супер Blue Diamond 269, являющимся небольшим обновлением предыдущей версии Blue Diamond. В меньших сериях, от L-110 до L-160, старый двигатель Green Diamond был заменен новым OHV Silver Diamond серии 221 и 240 CI.
