1948 Fiat 1100 S MM
Fiat 1100 S MM "Gobbone" 1948
Двигатель: 4-цилиндровый рядный
Объем двигателя: 1089 сс
Мощность: 51 л.с. при 5200 об/мин
Скорость: 155 км/ч
Кузов: Berlinetta, 2 местный
Club Jason Stuart Wright
Одним из первых послевоенных Фиатов был гоночный вариант 1100, известный просто как 1100 S. Он имел тюнингованый двигатель и красивый обтекаемый кузов (в стиле streemline), который напоминал довоенный Fiat 508 CMM. автомобиль мог достичь скорости почти 100 миль/ч.
Двухместный кузов производился Carrozzerie Speciali на принадлежащих Фиату мастерских Officine Lingotto под руководством Giuseppe Cogno. Некоторые из ранних автомобилей имели значок, указывающий на это. Автомобиль имел алюминиевый кузов, установленный на шасси Fiat 1100B. Двигатель объемом 1100 сс имел значительно большую мощность, чем его предшественник, и выдавал около 50 л.с.
1100 S дебютировал в 1947 году на Mille Miglia и отметился второй, третьей и четвертой ступеньками пьедестала. Всего было изготовлено, по данным Fiat, около 401 экземпляра модели 1100 S.
Двигатель: 4-цилиндровый рядный
Объем двигателя: 1089 сс
Мощность: 51 л.с. при 5200 об/мин
Скорость: 155 км/ч
Кузов: Berlinetta, 2 местный
Club Jason Stuart Wright
Одним из первых послевоенных Фиатов был гоночный вариант 1100, известный просто как 1100 S. Он имел тюнингованый двигатель и красивый обтекаемый кузов (в стиле streemline), который напоминал довоенный Fiat 508 CMM. автомобиль мог достичь скорости почти 100 миль/ч.
Двухместный кузов производился Carrozzerie Speciali на принадлежащих Фиату мастерских Officine Lingotto под руководством Giuseppe Cogno. Некоторые из ранних автомобилей имели значок, указывающий на это. Автомобиль имел алюминиевый кузов, установленный на шасси Fiat 1100B. Двигатель объемом 1100 сс имел значительно большую мощность, чем его предшественник, и выдавал около 50 л.с.
1100 S дебютировал в 1947 году на Mille Miglia и отметился второй, третьей и четвертой ступеньками пьедестала. Всего было изготовлено, по данным Fiat, около 401 экземпляра модели 1100 S.
