1982 ГАЗ 53-12
ГАЗ-53-12
Грузоподъемность автомобиля 4500 кг
Масса снаряженного автомобиля – 3200 кг
Габаритные размеры – 6395х2380х2270 мм
Колея колес : передних - 1630 мм , задних – 1690 мм
Двигатель – V-образный , 8-цилиндровый, бензиновый
Рабочий объем цилиндров – 4.25 л
Мощность двигателя – 120 л.с. при 3200-3400 об/мин
Максимальная скорость – 80 км/ч
Расход топлива – 24 л/100 км
Ресурс до капитального ремонта – 250 тыс. км.
Годы выпуска – 1982-1988
ГАЗ-53 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль третьего поколения ГАЗ.
Грузовик ГАЗ-53 выпускался серийно с октября 1961 года по 1967-й под индексом ГАЗ-53Ф, с 1965-го по 1983-й под индексом ГАЗ-53А и с 1983-го до января 1993 года под индексом ГАЗ-53-12 Горьковским автозаводом.
ГАЗ-53 с последующими модификациями — самый массовый грузовик на территории бывшего СССР. Общий выпуск ГАЗ-53 составил свыше 4 млн автомобилей.
В модельный ряд грузовых автомобилей ГАЗ третьего поколения входили, наряду с ГАЗ-52 грузоподъёмностью 2,5 т и ГАЗ-53 грузоподъёмностью 3,0 (позже 3,5, 4,0 и 4,5 т), полуторатонный ГАЗ-56 (серийно не выпускался) и полноприводные вездеходы ГАЗ-62 грузоподъёмностью 1,2 т и ГАЗ-66 грузоподъёмностью 2 т. Автомобили ГАЗ-53Ф 1963 года выпуска имели грузоподъёмность 3,5 тонны. В дальнейшем грузоподъёмность была снижена до 3,0 тонн.
Автомобили ГАЗ семейства 52/53 имели унифицированную кабину. Щиток приборов автомобилей ГАЗ-53Ф не имел амперметра и указателя давления масла. Вместо них были сигнальные лампы. Кабины первых ГАЗ-53А были оборудованы часами. По облицовке радиатора было три основных типа:
• Общая идея дизайнерского решения первой серийной версии облицовки была созвучна с облицовкой ЗиЛ-130: фары вверху, подфарники — внизу. Этот тип соответствовал и ГАЗ-52-03 и первым ГАЗ-53Ф.
• С 1965 года — подфарники вверху, над фарами, и облицовка с «улыбкой».
• С 1985 года появляется очередная, последняя, версия облицовки — отверстия решетки вытянулись, подфарники сместились каждый ближе к своему краю.
ru.wikipedia.org
Грузоподъемность автомобиля 4500 кг
Масса снаряженного автомобиля – 3200 кг
Габаритные размеры – 6395х2380х2270 мм
Колея колес : передних - 1630 мм , задних – 1690 мм
Двигатель – V-образный , 8-цилиндровый, бензиновый
Рабочий объем цилиндров – 4.25 л
Мощность двигателя – 120 л.с. при 3200-3400 об/мин
Максимальная скорость – 80 км/ч
Расход топлива – 24 л/100 км
Ресурс до капитального ремонта – 250 тыс. км.
Годы выпуска – 1982-1988
ГАЗ-53 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль третьего поколения ГАЗ.
Грузовик ГАЗ-53 выпускался серийно с октября 1961 года по 1967-й под индексом ГАЗ-53Ф, с 1965-го по 1983-й под индексом ГАЗ-53А и с 1983-го до января 1993 года под индексом ГАЗ-53-12 Горьковским автозаводом.
ГАЗ-53 с последующими модификациями — самый массовый грузовик на территории бывшего СССР. Общий выпуск ГАЗ-53 составил свыше 4 млн автомобилей.
В модельный ряд грузовых автомобилей ГАЗ третьего поколения входили, наряду с ГАЗ-52 грузоподъёмностью 2,5 т и ГАЗ-53 грузоподъёмностью 3,0 (позже 3,5, 4,0 и 4,5 т), полуторатонный ГАЗ-56 (серийно не выпускался) и полноприводные вездеходы ГАЗ-62 грузоподъёмностью 1,2 т и ГАЗ-66 грузоподъёмностью 2 т. Автомобили ГАЗ-53Ф 1963 года выпуска имели грузоподъёмность 3,5 тонны. В дальнейшем грузоподъёмность была снижена до 3,0 тонн.
Автомобили ГАЗ семейства 52/53 имели унифицированную кабину. Щиток приборов автомобилей ГАЗ-53Ф не имел амперметра и указателя давления масла. Вместо них были сигнальные лампы. Кабины первых ГАЗ-53А были оборудованы часами. По облицовке радиатора было три основных типа:
• Общая идея дизайнерского решения первой серийной версии облицовки была созвучна с облицовкой ЗиЛ-130: фары вверху, подфарники — внизу. Этот тип соответствовал и ГАЗ-52-03 и первым ГАЗ-53Ф.
• С 1965 года — подфарники вверху, над фарами, и облицовка с «улыбкой».
• С 1985 года появляется очередная, последняя, версия облицовки — отверстия решетки вытянулись, подфарники сместились каждый ближе к своему краю.
ru.wikipedia.org
