1971 Porsche 917/20 Coupe Die Sau
Porsche 917/20 Coupe
Год выпуска: 1971
Двигатель: 12-Zyl. 180o V
Объем двигателя: 4907 куб.см.
Мощность: 600 л.с.
Максимальная скорость: 360 км/ч
Среди различных версий Porsche 917 версия 917/20 занимает особое место. Он был уникальным. Здесь инженеры Porsche провели в сотрудничестве с французской компанией SERA попытки объединить преимущества короткого и длинного хвоста 917. Его корпус был чрезвычайно широким и имел решительно округлые колесные арки. Нос был глубокий и мелкий, как новый длинный хвост купе, только короче. Но основное - была самая творческая раскраска в истории Porsche, по которой 917/20 получила свои прозвища: "свинья (Die Sau)", "Большая Берта»( Dicke Berta)" или "Охотник за Трюфелями (Trüffeljäger)".
Дизайнер Porsche Анатолий Лапин применил уникальную розовую краску и маркировку в соответствии с различными партиями. "Die Sau", представленная Porsche в Ле-Мане в 1971 году произвела сенсацию, выиграв тренировочные заезды. В основной гонке 917/20 занял лишь пятое место.
Год выпуска: 1971
Двигатель: 12-Zyl. 180o V
Объем двигателя: 4907 куб.см.
Мощность: 600 л.с.
Максимальная скорость: 360 км/ч
Среди различных версий Porsche 917 версия 917/20 занимает особое место. Он был уникальным. Здесь инженеры Porsche провели в сотрудничестве с французской компанией SERA попытки объединить преимущества короткого и длинного хвоста 917. Его корпус был чрезвычайно широким и имел решительно округлые колесные арки. Нос был глубокий и мелкий, как новый длинный хвост купе, только короче. Но основное - была самая творческая раскраска в истории Porsche, по которой 917/20 получила свои прозвища: "свинья (Die Sau)", "Большая Берта»( Dicke Berta)" или "Охотник за Трюфелями (Trüffeljäger)".
Дизайнер Porsche Анатолий Лапин применил уникальную розовую краску и маркировку в соответствии с различными партиями. "Die Sau", представленная Porsche в Ле-Мане в 1971 году произвела сенсацию, выиграв тренировочные заезды. В основной гонке 917/20 занял лишь пятое место.
