Нажмите "Нравится",
чтобы читать 360carmuseum в Facebook

1983 Montesa Enduro H7 360 ET

Montesa Enduro H7 360 ET 1983
Versión Militar

Специализация: Versión Militar
Базовая модель: Enduro
Тип модели: 360
Год: 1984
Диаметр цилиндра: 83,4 мм
Ход поршня: 64 мм
Объем: 349,6 см³
Степень сжатия: 39094
Карбюратор:
Бренд: Bing
Рассеиватель: 36 мм.
Оборудование:
Бренд: Motoplat ELECTRÓNICO
Свечи: BOSCH (W240T2)
Разделение: 0,5/нет
Трансмиссия:
Изменения: 10/24. 12/21. 16/21. 16/17. 17/15. 20/14
Коробка передач: 6 скоростей
Передние тормоза: диск 230 мм
Задние тормоза: барабанный 150 мм. внутреннего расширения
Передняя шина: 3,00/3,20х21
Задняя шина: 4,50х18
Передняя подвеска: MARZOCCHI (Piffero), телескопические, ход 260 мм., Ananzado оси
Задняя подвеска: Ход 137 мм. Recorrido 137 мм. BETOR tipo "oleoneumático".
Объем бака: 11 литров
Максимальная скорость: 130 км/ч

Montesa является зарегистрированным испанским производителем мотоциклов, начиная с создания компании с одноименным названием в 1944 году в Каталонии Pedro Permanyer Puigjaner и Francisco Javier Bultó (don Paco). Развитие компании было экстраординарным в 50-х годах. Их машины были по существу оборудованные двухтактным двигателем объемом 125 куб.см с общим названием "Brio" со все возрастающей мощностью. Стабилизационный план 1958 года привел к трудностям, побудившим Permanyer принять решение отказаться от конкуренции, которая была так необходима для бренда. Это решение привело F. Bultó (Paco Bultó) к решению покинуть компанию с группой единомышленников, которые уговорили его основать новый бренд, который в скором времени будет обозначать новую компанию: Bultaco.

Модель самых успешных Montesa называлась Montesa Impala (1962) - туристский мотоцикл с двухтактным двигателем 175 сс, который выпускался также в версии "Sport" от 250 куб см. Его создателем был Leopoldo Milà i Sagnier (1921-2006). В тестах три предсерийных мотоцикла в начале 60-х годов проходили испытания в Африке: от Кейптауна до Барселоны, и в Европе (более 20.000 км в течение трех месяцев). Это наглядно продемонстрировало прочность, надежность и победу легендарного спортивного мастерства.

В настоящее время компания принадлежит японскому производителю Honda Motor и ограничивается производством мотоциклов для гонок, до сих пор под именем Cota (первая модель Cota 247 Версия 68 датируется 1968 годом).
 
 

Друзья, команда нашего сайта 360carmuseum.com живет автомобилями. Не все материалы попадают на сайт, читайте больше ежедневно в наших соцсетях.

Нажмите «Нравится», чтобы читать нас в Facebook.