В конце 50-х годов на заводе, расположенном в чешском городе Раковник, сошел с конвейера первый мопед "Стадион" С-11 (Stadion S-11) с мотором Jawa. За последующие три года было выпущено более 150 тысяч мопедов "Стадион" С-11, а в 1961-м появилась его модернизированная версия - "Ява-Стадион" С-22 (Stadion S-22) с улучшенным двигателем и новым карбюратором. Мопеды были оснащены одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 50 куб.см. с цилиндром из алюминиевого сплава и чугунной гильзой. Мотор мощностью 1.5 л. с. установили на раме с наклоном вперед для лучшего охлаждения. У мопеда Stadion S-22 были шины увеличенного размера, двухступенчатая коробка передач в общем блоке с двигателем и специально разработанный для этой модели карбюратор, обеспечивающий стабильную работу мотора на малых оборотах. Рама состояла из трубчатых и штампованных элементов, а установленное на раме седло позволяло менять посадку во время длительных поездок. На "Стадионе" С-22 предусмотрели запасную камеру, ящик под сиденьем и вместительный багажник.