Tatra 87 — чехословацкий легковой автомобиль представительского класса, усовершенствованная версия Татры 77. Это модель стала очередным представителем т.н. «татровской концепции», начатой автомобилем Tatra 11: хребтовидная труба вместо рамы, двигатель воздушного охлаждения, независимая подвеска всех колес, качающиеся ведущие полуоси.

Двигатель в блоке с коробкой передач был расположен позади задних колес. От шума и тепла двигателя пассажиры были защищены просторным багажным отделением между стенкой моторного отсека и откидывающейся спинкой заднего сиденья и дополнительным стеклом внутри кузова.

Улучшенная аэродинамика позволяла повысить курсовую устойчивость по сравнением с предыдущей моделью. Кузов имел «рыбий плавник» (киль) на крыше, как и последнее усовершенствование Татры 77, увеличивающий боковую поверхность в задней части флюгера (мера предпринятая ещё Гансом Ледвинкой, спасая своё детище от рысканья). Для снижения избыточной поворачиваемости была придумана оригинальная конструкция задней подвески.

Tatra T87 была первой чехословацкой машиной с цельнометаллическим кузовом: отказ от деревянного каркаса существенно снизил массу автомобиля. С этой же целью были уменьшены габариты автомобиля, включая базу колёс, двигатель получил алюминиевую головку блока цилиндров и поддон картера измагниевого сплава, сам чугунный блок цилиндров был оребрён.

Трехфарная система переднего освещения. Центральная фара выполняла роль прожектора и включалась отдельной кнопкой на приборной панели; по специальному заказу она могла быть оборудована гидросистемой поворота, отслеживающей вращение рулевого колеса. Также кнопками на панели включались электрический стартер и звуковой сигнал.