В то время как 125-кубовая модель изначально была разработана с фарой на переднем крыли, и только позже ее перенесли на руль, 150-кубовый скутер изначально начали выпускать в конфигурации с фарой на руле. Эта модель (серия VL) разрабатывалась в первую очередь для того, чтобы владельцы таких скутеров могли выезжать на хайвеи. 150-кубовая модель стала невероятно успешной, а ее выпуск продолжился и в нескольких последующих поколениях.

Vespa 150 серии VL стал первым скутером компании, оснащенным спидометром. Ранняя версия VL1T не имела аккумуляторных батарей. VL2T оснастили аккумуляторными батареями, расположенными под левым кожухом двигателя. VL3T получил сиденье нового образца с одной пружиной, вместо двух, а фара теперь блестела хромированным ободком.