На смену Vespa 180 Super Sport в 1968 году пришла модель 180 Rally. Этот скутер стал первой топовой моделью компании, в которой применили вращающиеся клапана, позволившие снизить на 2% потребление масла в смеси. Внешне 180 Rally использовал элементы версий 180 Super Sport и 150 Sprint Veloce. Двигатель объемом 180,69 см3 выдавал 10,3 л.с. С ним сочеталась 4-ступенчатая коробка передач. На скутере применили новый, более тихий глушитель и шины размером 3,50х10”.