В 1952 году на смену V33T пришла модель VM1T с совершенно новым двигателем. Он отличался другой формой поршней (но того же диаметра – 54 мм) и иной формой головки цилиндра. Свечу расположили под углом 45 градусов. 3-ступенчатая коробка передач получила новые усиленные шестерни. Изменилась форма кикстартера, усилили среднюю и заднюю части рамы, усовершенствовали задний барабанный тормоз. Объем бензобака увеличился на 1.25 л по сравнению с моделью V33T (до 6.25 л). Вес скутера повысился на 1.8 кг.