1948 TARF
Двигатель: 4-цилиндровый от Мотоцикла Gilera
Объем двигателя: 350 cс
Максимальная мощность: 40 л.с. при 11500 об/мин
Вес: 300 кг
Рекордный автомобиль с кузовом в виде 2х торпед. Состоит из 2х отдельных шасси из стальных труб и навесного покрытия. Корпус слева предназначен для водителя, а в другом располагался мотоциклетный двигатель, трансмиссия и топливный бак. Другие функции включают независимую подвеску на все колеса и цепную передачу к задним колесам.
Разработанный и управляемый Piero Taruffi, Tarf изначально был оснащен 2-цилиндровым двигателем Guzzi 500, а затем двигателем от мотоцикла Gilera с 4 цилиндрами объемом 350 сс, 500 сс и 550 сс. Он установил 22 международных рекорда скорости в период между 1948 и 1957 годами, другие рекорды были побиты с помощью второй версии, построенной в 1951 году.
Объем двигателя: 350 cс
Максимальная мощность: 40 л.с. при 11500 об/мин
Вес: 300 кг
Рекордный автомобиль с кузовом в виде 2х торпед. Состоит из 2х отдельных шасси из стальных труб и навесного покрытия. Корпус слева предназначен для водителя, а в другом располагался мотоциклетный двигатель, трансмиссия и топливный бак. Другие функции включают независимую подвеску на все колеса и цепную передачу к задним колесам.
Разработанный и управляемый Piero Taruffi, Tarf изначально был оснащен 2-цилиндровым двигателем Guzzi 500, а затем двигателем от мотоцикла Gilera с 4 цилиндрами объемом 350 сс, 500 сс и 550 сс. Он установил 22 международных рекорда скорости в период между 1948 и 1957 годами, другие рекорды были побиты с помощью второй версии, построенной в 1951 году.
