ЛиАЗ-677 — городской высокопольный автобус производства Ликинского автобусного завода. Выпускался с 1967 по 1994 год. С начала 2000-х постепенно выводился из эксплуатации. Всего было выпущено 194 183 автобусов всех модификаций (самая массовая модель завода). Они эксплуатировались почти во всех регионах бывшего СССР.

ЛиАЗ-677 начали проектировать в 1960 году. Данная модель должна была прийти на смену автобусам ЗИЛ-158В, которые выпускались Ликинским автозаводом до этого. Первый прототип нового автобуса был готов 6 ноября 1962 года. В 1967 году начался выпуск опытных партий нового автобуса, а с весны следующего года — серийное производство.

Серийное производство модернизированного ЛиАЗ-677М началось в 1982 году. В ходе производства автобус постепенно менял свой облик на более привычный нам сегодня. Ещё в 1978 году автобусы ЛиАЗ-677 получили передние указатели поворота нового типа, оранжевые квадратной формы, устанавливаемые на передней стенке автобуса над основными фарами. Теперь к ним добавились задние квадратные фонари, собранные в вертикальную секцию. К началу 1985 года на автобусах стали устанавливать задний и передний металлический бампер. Окончательный облик ЛиАЗ-677М сформировался к 1986 году.

Двигатель автобуса — это, фактически, двигатель военных грузовиков Урал-375. Это вариант двигателя ЗИЛ-130 с увеличенным рабочим объёмом и степенью сжатия, изначально работавший на бензине АИ-93. Впоследствии, для автобусов, степень сжатия снижали для работы на бензине А-76. Двигатель печально известен высоким расходом топлива, так, на автобусах расход мог достигать 50 литров на 100 км. Расход усугублялся потерями в автоматической трансмиссии.