В начале марта 1942 года, в рамках Любанской наступательной операции, 16 танковой бригаде была поставлена задача - захватить «Шальский узел», стратегически важный объект, находившейся в районе станции Погостье и деревни Шала. Немцы в этом месте довольно сильно укрепились, построив множество ДЗОТ-ов и оборонительных траншей, практически полностью уйдя «под землю». Утром 12 марта, 16 танковая бригада, в составе которой было: 7 танков КВ, 9 Т-34, 3 Т-26 и 22 бронеавтомобиля БА-10, совместно с 294 стрелковой дивизией начали наступательную операцию. Погода и местность была не на нашей стороне, огромное количество болотистых мест с лесом и снег глубиной 80-85см, создавал огромное препятствие.

7 тяжелейших дней шла эта операция. 2 раза танкисты подвергались авианалету, в 35-40 немецких самолетов каждая. В этих боях бригада потеряла 17 танков и 2 бронемашины БА-10. Один из потерянных в тех боях БА-10, спустя 70 лет был найден в этом районе, на старой заброшенной дороге, недалеко от бывшей деревни Лодва, и привезен в мастерскую «Военный ангар» для полного восстановления.

Несмотря на массовый выпуск около 3400 единиц, БА-10 в мире сохранились единицы. Один из них, в модернизированной модификации БА-10М, с сохраненным бронекорпусом и «фордовскими» агрегатами находится в военном музее в Пароле (Финляндия). Второй – бронекорпус с имитационной ходовой частью - на Мемориале воинам Юго-Западного фронта в г.Лохвица (Украина). Несколько машин в том или ином сохранившимся виде стоят на памятниках в Монголии.
Советский бронеавтомобиль «ранней» модификации БА-10А из коллекции «Военного ангара» на сегодняшний день в мире единственный ходовой экземпляр.