Мотоциклы BMW K75RT с колясками эксплуатируются в почетном эскорте с 1996 года. 3-цилиндровая модель BMW K75 разрабатывалась параллельно с моделью K100, но официально ее показали только через год после начала продаж K100. Двигатель K75 имел тот же диаметр и ход поршня, что и K100. Его рабочий объем – 740 см3. Мотор BMW K75 имел балансировочный вал, что делало его работу несколько мягче, чем K100.

Для того, чтобы повысить мощность двигателя, компрессию двигателя K75 повысили с 10.2:1 (у K100) до 11.0:1, камеры сгорания были переработаны, клапана открывались на более долгий промежуток времени, впускной коллектор укоротили, а выхлопную систему модифицировали. Мощность составила 75 л.с. Версия K75RT отличалась полным пластиковым аэродинамическим обвесом.