Двигатель - 3 цилиндровый
Трансмиссия - 4-скоростная ручная 4x4

LJ был обновлен в мае 1972 года и переименован в LJ20. Решетка была изменена с горизонтальной на вертикальную. Двигатель был заменен на двигатель с водяным охлаждением блока (L50), а его мощность 28 л.с. (21 кВт) позволила LJ достигать максимальной скорости 80 км/ч (50 миль/ч). Благодаря специальной версии с запасным колесом, расположенным за пассажирским сиденьем, в автомобиле можно было дополнительно установить два небольших задних сидения, обращенных друг к другу. Hard Top (Van) также была введена, когда появился LJ20, оснащенный меньшими 15-дюймовыми колесами. Suzuki сами не экспортировали эту модель в Америку, её ввозила американская компания IEC (International Equipment Co.).

К концу производства LJ20, был введен более экологически чистый двигатель мощностью 26 л.с. (19 кВт), как результат все более жестких требований по регулированию выбросов парниковых газов. Максимальная скорость была отмечена как 93 км/ч (58 миль/ч), а полезная нагрузка составляла 250 kg/550 фунтов (200 kg/440 фунтов для версии Van).