1955 Ford Fairlane Crown Victoria
Двигатель - 8 цилиндров
Трансмиссия - 3-скоростная Auto
В 1955 году имя Fairlane заменило обозначение Crestline в качестве премьерного полноразмерного автомобиля в линейке Ford.
Было предложено шесть различных стилей кузовов, в том числе: Crown Victoria Skyliner с тонированной, прозрачной пластиковой крышей, регулярное Crown Victoria coupe с большим количеством отделки из нержавеющей стали, кабриолет Sunliner, Victoria coupe и традиционные седаны. Все содержали признак товарного знака - полосу "Fairlane" из нержавеющей стали по всей стороне.
Варианты двигателей были следующие: 223 CID (3,7 л.) рядный 6-ти цилиндровый и 272 CID (4,5 л.) V8. Двигатель 292 Y-Block был предложен в качестве опции и назывался Thunderbird V-8.
Некоторые изменения были сделаны для моделей 1956 года: четырех-дверный Victoria hardtop и два новых, более мощных варианта двигателей V8 - 292 CID (4,8 л.) и 312 CID (5,1 л.), последний развивал мощность до 225 л.с. (168 кВт). Также был введен пакет безопасности.
Трансмиссия - 3-скоростная Auto
В 1955 году имя Fairlane заменило обозначение Crestline в качестве премьерного полноразмерного автомобиля в линейке Ford.
Было предложено шесть различных стилей кузовов, в том числе: Crown Victoria Skyliner с тонированной, прозрачной пластиковой крышей, регулярное Crown Victoria coupe с большим количеством отделки из нержавеющей стали, кабриолет Sunliner, Victoria coupe и традиционные седаны. Все содержали признак товарного знака - полосу "Fairlane" из нержавеющей стали по всей стороне.
Варианты двигателей были следующие: 223 CID (3,7 л.) рядный 6-ти цилиндровый и 272 CID (4,5 л.) V8. Двигатель 292 Y-Block был предложен в качестве опции и назывался Thunderbird V-8.
Некоторые изменения были сделаны для моделей 1956 года: четырех-дверный Victoria hardtop и два новых, более мощных варианта двигателей V8 - 292 CID (4,8 л.) и 312 CID (5,1 л.), последний развивал мощность до 225 л.с. (168 кВт). Также был введен пакет безопасности.
