Renault 1911 года, модель 12 CV Type CB, 4-х цилиндровый рядный двигатель мощностью 12 л/с. Форма передка с покатым капотом объясняется тем, что в начале 20 века еще не было единого мнения по поводу расположения радиатора - перед двигателем или за ним. У Рено тех лет радиатор стоял как раз таки позади двигателя.

Модель была представлена на утверждение в Национальный регулирующий орган 21 декабря 1910 года. Она заменила Тип Renault BZ и оставалась в производстве до 1912 года. Преемником был Renault Type DG.

В автомобиле использовался 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением диаметром поршня/ходом поршня - 80 мм/120 мм, объемом 2413 сс и мощностью от 11 до 12 л.с. Крутящий момент через карданный вал передается на заднюю ось. Максимальная скорость была определена в пределах от 38 км/ч до 56 км/ч.

Нормальное шасси имело колесную базу в 305 см и ширину колеи 134 см. Радиус поворота составлял 11 м. Шасси весило 750 кг, автомобиль в целом - 1500 кг. В качестве типов кузовов предлагались: Doppelphaeton, Torpedo, Limousine, Landaulet и Coupé. Стоимость шасси составляла между 9000 и 9600 Франками.