Команда: West McLaren Mercedes
Пилоты: D. Coulthard, K.Raikkonen

Разработчик: West McLaren Mercedes
Конструктор: Эдриан Ньюи
Шасси: Монокок из пористого фиброкарбона, усиленный алюминиевыми композитными сотовыми структурами
Подвеска (передняя): система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем, и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами, амортизаторы Koni
Подвеска (задняя): как и передняя
Двигатель: Mercedes-Benz FO 110Q, 3.0 л., 870 л.с., V10 (72°), атмосферный, средне-расположенный
Трансмиссия: McLaren, 7 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая
Топливо: Mobil 1
Масло: Mobil 1
Шины: Michelin Pilot
Диски: Enkei

Машина была представлена как "отлаженная версия" McLaren MP4-18. Это был не самый удачный автомобиль, который страдал в начале сезона от различных проблем, связанных с надежностью. Оказалось, что не от всех "болезней" MP4-18 удалось избавиться, поэтому к середине сезона команда подготовила новую модификацию автомобиля. Модель MP4-19B стала новой машиной, с радикально измененным аэродинамическим пакетом. Тот факт, что Култхард квалифицировался третьим в первой гонке на новой машине, Гран-при Франции, дал команде надежду на лучшее окончание сезона.

На обновленном автомобиле Райкконену удалось одержать победу в Гран-при Бельгии. Команда в итоге заняла пятое место в Кубке Конструкторов с 69 очками.