В качестве успешного бизнесмена и опытного любителя водителя Piero Dusio основал компанию Cisitalia, официально известную как Consorzio Industriale Sportive Italia. Компания занималась ограниченным производством спортивных автомобилей с использованием модернизированных компонентов Fiat. Первый продукт Cisitalia - модель D46, небольшой одноместный автомобиль, который использовал пространственную раму для установки двигателя Fiat 1090cc и подвески Fiat 500.

После изготовления нескольких автомобилей D46s и достижения дебютной победы в Brezzi Cup в Turin, Cisitalia ориентировалась на строительство небольшого легкового автомобиля на основе D46. Названный как модель "202", каждый автомобиль выпускался в виде подвижного шасси, а кузов изготавливали различные кузовные ателье. Pinin Farina был ответственным за окончательный кузов-купе, который установил визуальный стандарт для всех будущих кузовов спортивных автомобилей, имеющих низкий и плоский капот. Представленный в музее экспонат изготовлен кузовным ателье Vignale.

Для модели 202 никогда не было организовано крупномасштабного производства, и все автомобили были ручной работы небольшой талантливой группы Cisitalia, в том числе Carlos Abarth, Dante Giacosa и Giavonni Savonuzzi, которые сделали несколько вариантов "202". Из наиболее важных версий - SMM Nuvolari Spider - был назван в честь победы в классе в 1947 году на Mille Miglia. Это легко определить по его большими задними плавниками, двум ветровым стеклам и по обычной итальянской кроваво красной окраске.