1908 SCAT 15/20HP
SCAT 15/20HP 1908 Италия
Число цилиндров/объем двигателя: 4/ 2722 cc
Годы производства: 1908-1913
Тип кузова: Torpedo - Munroe&Sons (Melburne)
SCAT (Società Cerano Automobili Torino) была основана в 1906 году Giovanni Battista Ceirano, одним из братьев, которые были пионерами "итальянской автомобильной промышленности", внесшими также вклад в рождение FIAT в 1899 году. SCAT не ограничивается производством пассажирских легковых автомобилей, их автомобили участвуют в гонках Targa Florio в 1911, 1912, 1914 годах.
Этот красивый автомобиль с кузовом Torpedo был найден в Австралии и дошел до наших дней в оригинальной отделке, идеально сохранив первоначальные элементы (обратите внимание на двойные зеленые линии на листовых рессорах и вдоль края кузова, а также на спицах колес).
Это был первый автомобиль в мире, где был установлен предшественник компрессора для автоматического пуска двигателя за счет сжатого воздуха. Это являлось абсолютной инновацией для той эпохи, закрепленной патентом SCAT.
Автомобили SCAT имели отличное качество, о котором хорошо знал великий Tazio Tazio Nuvolari, который был в то время единственным представителем SCAT в регионе Veneto и города Mantova. У него были свои представительства в Verona, о чем свидетельствует письмо, подписанное им на бланке, от 1 февраля 1917 года.
Описание устройства автоматического холодного пуска двигателя сжатым воздухом:
По существу, устройство состоит из четырех частей:
1) цилиндровый воздушный компрессор
2) резервуар сжатого воздуха
3) командный кран
4) устройство вращения
Небольшой компрессор установлен перед двигателем и приводит в движение эксцентрик, установленный на подшипниках и соединенный ключом к головке коленчатого вала. Воздух сжимается поршнем цилиндрического компрессора, помещается в резервуар из листовой стали с высоким сопротивлением и хранится при давлении 18 -20 атмосфер. С помощью поворотного клапана впускается сжатый воздух в устройство вращения на головке цилиндров, вызывая его быстрое вращение. Управляющий кран расположен на приборной панели в досягаемости водителя и оснащен манометром и индикатором давления. Двигатель запускается нажатием рычажка на приборной панели автомобиля, двигатель заводится в холодном режиме даже после нескольких дней отдыха, только будьте осторожны, держите плотно вентиль баллона.
Число цилиндров/объем двигателя: 4/ 2722 cc
Годы производства: 1908-1913
Тип кузова: Torpedo - Munroe&Sons (Melburne)
SCAT (Società Cerano Automobili Torino) была основана в 1906 году Giovanni Battista Ceirano, одним из братьев, которые были пионерами "итальянской автомобильной промышленности", внесшими также вклад в рождение FIAT в 1899 году. SCAT не ограничивается производством пассажирских легковых автомобилей, их автомобили участвуют в гонках Targa Florio в 1911, 1912, 1914 годах.
Этот красивый автомобиль с кузовом Torpedo был найден в Австралии и дошел до наших дней в оригинальной отделке, идеально сохранив первоначальные элементы (обратите внимание на двойные зеленые линии на листовых рессорах и вдоль края кузова, а также на спицах колес).
Это был первый автомобиль в мире, где был установлен предшественник компрессора для автоматического пуска двигателя за счет сжатого воздуха. Это являлось абсолютной инновацией для той эпохи, закрепленной патентом SCAT.
Автомобили SCAT имели отличное качество, о котором хорошо знал великий Tazio Tazio Nuvolari, который был в то время единственным представителем SCAT в регионе Veneto и города Mantova. У него были свои представительства в Verona, о чем свидетельствует письмо, подписанное им на бланке, от 1 февраля 1917 года.
Описание устройства автоматического холодного пуска двигателя сжатым воздухом:
По существу, устройство состоит из четырех частей:
1) цилиндровый воздушный компрессор
2) резервуар сжатого воздуха
3) командный кран
4) устройство вращения
Небольшой компрессор установлен перед двигателем и приводит в движение эксцентрик, установленный на подшипниках и соединенный ключом к головке коленчатого вала. Воздух сжимается поршнем цилиндрического компрессора, помещается в резервуар из листовой стали с высоким сопротивлением и хранится при давлении 18 -20 атмосфер. С помощью поворотного клапана впускается сжатый воздух в устройство вращения на головке цилиндров, вызывая его быстрое вращение. Управляющий кран расположен на приборной панели в досягаемости водителя и оснащен манометром и индикатором давления. Двигатель запускается нажатием рычажка на приборной панели автомобиля, двигатель заводится в холодном режиме даже после нескольких дней отдыха, только будьте осторожны, держите плотно вентиль баллона.
