1979 Ferrari 312 T4
Ferrari 312 T4 1979
Двигатель: 12V 180o
Общий объем двигателя: 2991 cc
Максимальная мощность: 515 л.с. при 12300 об/мин
Ferrari 312T - автомобиль Ferrari конструкции Formula One, на основе 312B3 с 1974 года. В различных версиях он использовался с 1975 до 1980 года. Он был разработан Mauro Forghieri для сезона 1975 и имел несложный и чистый дизайн. Автомобили Серии 312T выиграли 27 гонок, четыре титула конструктора и три чемпионских титула среди пилотов, и были заменены в сезоне 1981 года моделью 126 C - первым автомобилем F1 Ferrari c турбонаддувным двигателем.
312T4 введен в 1979 году в South African Grand Prix на основе 312T3. Он был разработан, чтобы быть как можно более узким, чтобы воспользоваться граунд-эффектом (Граунд-эффект (англ. Ground effect — эффект близости поверхности) — влияние близости подстилающей поверхности на аэродинамические характеристики движущегося над ней тела), но был ограничен шириной 12-цилиндрового двигателя.
Автомобиль был чрезвычайно надежен и выиграл 6 гонок в 1979 году, по три для Villeneuve и Scheckter. Другие твердые позиции помогли Ferrari выиграть четвертый кубок конструкторов в 5-ти сезонах и чемпионский титул Scheckter.
Двигатель: 12V 180o
Общий объем двигателя: 2991 cc
Максимальная мощность: 515 л.с. при 12300 об/мин
Ferrari 312T - автомобиль Ferrari конструкции Formula One, на основе 312B3 с 1974 года. В различных версиях он использовался с 1975 до 1980 года. Он был разработан Mauro Forghieri для сезона 1975 и имел несложный и чистый дизайн. Автомобили Серии 312T выиграли 27 гонок, четыре титула конструктора и три чемпионских титула среди пилотов, и были заменены в сезоне 1981 года моделью 126 C - первым автомобилем F1 Ferrari c турбонаддувным двигателем.
312T4 введен в 1979 году в South African Grand Prix на основе 312T3. Он был разработан, чтобы быть как можно более узким, чтобы воспользоваться граунд-эффектом (Граунд-эффект (англ. Ground effect — эффект близости поверхности) — влияние близости подстилающей поверхности на аэродинамические характеристики движущегося над ней тела), но был ограничен шириной 12-цилиндрового двигателя.
Автомобиль был чрезвычайно надежен и выиграл 6 гонок в 1979 году, по три для Villeneuve и Scheckter. Другие твердые позиции помогли Ferrari выиграть четвертый кубок конструкторов в 5-ти сезонах и чемпионский титул Scheckter.
