1981 Ferrari F1 126C
Ferrari F1 126C 1981
Конструктор: Scuderia Ferrari
Дизайнеры: Mauro Forghieri, Antonio Tomaini (CK), Harvey Postlethwaite (C2-C4)
Предшественник: 312T5
Последователь: 156/85
Шасси: композитный монокок из углеродных волокон и алюминиевых сот
Подвеска (передняя): двойной поперечный рычаг
Подвеска (задняя): двойной поперечный рычаг
Двигатель: Ferrari 021/031, 1,496 cc (91.3 куб.дюймов), 120° V6, turbo, Mid-engine, установленный продольно
Трансмиссия: Ferrari 6-ступенчатая продольная или поперечная ручная коробка передач Ferrari
Топливо: Agip
Шины: Goodyear
Команда: Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Пилоты: Canada - Gilles Villeneuve; France - Patrick Tambay; Italy - Michele Alboreto; France - Didier Pironi; United States - Mario Andretti; France - René Arnoux
Дебют: 1981 United States Grand Prix West
Ferrari 126C - автомобиль, с которым Ferrari выступал в Formula One сезона 1981 года. Это первая попытка команды создания болида с турбо двигателем для Формулы 1. Он был разработан Mauro Forghieri и Harvey Postlethwaite и использовался в период между 1981 и 1984 сезонами.
Ferrari 126C был разработан, чтобы заменить весьма успешный, но устаревший болид серии 312T. Базовое шасси было почти идентичено предыдущему автомобилю, но, в связи с меньшими размерами двигателя V6, с турбо была лучше аэродинамика автомобиля. В процессе разработки двигателя, Ferrari экспериментировали с нагнетателем Comprex pressure wave supercharger, однако, из-за вопросов компоновки, двигатель был, наконец, оснащен двумя KKK турбокомпрессорами и производил мощность около 600 л.с. (447 кВт; 608 л.с.) в квалификационном режиме, с перестроенном для гонки до 550 л.с. ( 410 кВт; 558 л.с.). Автомобиль был впервые протестирован во время Гран-при Италии в 1980 году. При тестировании он оказался гораздо быстрее, чем шасси 312T5.
Конструктор: Scuderia Ferrari
Дизайнеры: Mauro Forghieri, Antonio Tomaini (CK), Harvey Postlethwaite (C2-C4)
Предшественник: 312T5
Последователь: 156/85
Шасси: композитный монокок из углеродных волокон и алюминиевых сот
Подвеска (передняя): двойной поперечный рычаг
Подвеска (задняя): двойной поперечный рычаг
Двигатель: Ferrari 021/031, 1,496 cc (91.3 куб.дюймов), 120° V6, turbo, Mid-engine, установленный продольно
Трансмиссия: Ferrari 6-ступенчатая продольная или поперечная ручная коробка передач Ferrari
Топливо: Agip
Шины: Goodyear
Команда: Scuderia Ferrari SpA SEFAC
Пилоты: Canada - Gilles Villeneuve; France - Patrick Tambay; Italy - Michele Alboreto; France - Didier Pironi; United States - Mario Andretti; France - René Arnoux
Дебют: 1981 United States Grand Prix West
Ferrari 126C - автомобиль, с которым Ferrari выступал в Formula One сезона 1981 года. Это первая попытка команды создания болида с турбо двигателем для Формулы 1. Он был разработан Mauro Forghieri и Harvey Postlethwaite и использовался в период между 1981 и 1984 сезонами.
Ferrari 126C был разработан, чтобы заменить весьма успешный, но устаревший болид серии 312T. Базовое шасси было почти идентичено предыдущему автомобилю, но, в связи с меньшими размерами двигателя V6, с турбо была лучше аэродинамика автомобиля. В процессе разработки двигателя, Ferrari экспериментировали с нагнетателем Comprex pressure wave supercharger, однако, из-за вопросов компоновки, двигатель был, наконец, оснащен двумя KKK турбокомпрессорами и производил мощность около 600 л.с. (447 кВт; 608 л.с.) в квалификационном режиме, с перестроенном для гонки до 550 л.с. ( 410 кВт; 558 л.с.). Автомобиль был впервые протестирован во время Гран-при Италии в 1980 году. При тестировании он оказался гораздо быстрее, чем шасси 312T5.
