1987 Ferrari F40
FERRARI F40 1987
Двигатель: 8V 90o
Объем двигателя: 2936 cc
Максимальная мощность: 478 л.с. при 7000 об/мин
Трансмиссия: 5-скоростная задняя
Колесная база: 2450 мм
Максимальная скорость: 324 км/ч
Ferrari F40 — среднемоторный двухдверный заднеприводный суперкар, имеющий кузов типа берлинетта. Производился Ferrari с 1987 по 1992. Автомобиль основан на шасси GTO Evoluzione, является дальнейшим развитием для гоночной версии Ferrari 288 GTO. В общей сложности было произведено 1315 таких авто.
С 1987 по 1989 год он носил титул самого быстрого в мире серийного автомобиля для дорог общего пользования, и, за время его производства, был самым быстрым, самым мощным, самым дорогим автомобилем Ferrari.
Вес F40 в 1100 кг. (2425 фунтов) и высокая выходная мощность в 478 PS (352 кВт; 471 л.с.) при 7000 об/мин дали автомобилю огромный потенциал производительности. Дорожные испытания дали разгон до 100 км/ч (62 миль/ч) медленнее, чем в 3,8 секунды (в то время как только трековая версия вошла в 3,2 секунды), с 0-160 км/ч (0-99 миль/ч) в 7,6 секунд и 0-200 км/ч (0-120 миль/ч) на 11 секунд, дав F40 небольшое преимущество в ускорении над Porsche 959, его основным конкурентом в то время.
F40 был первым из дорожных легально произведённых автомобилей, взявших барьер в 200 миль/ч (320 км/ч). С момента своего появления, в 1987 году и до 1989 года, его конкурентами были только Porsche 959 и с 1988 года Lamborghini Countach (который позднее обогнал Lamborghini Diablo), он установил рекорд как самый быстрый серийный автомобиль в мире с максимальной скоростью 200 миль/ч (320 км/ч).
В 2006 году, во время Недели Скорости Бонневилля, Амир Розенбаум из Spectre Performance сумел разогнать свой F40 с небольшими модификациями наддува и воздухозаборника до 226 миль в час (364 км/ч).
Двигатель: 8V 90o
Объем двигателя: 2936 cc
Максимальная мощность: 478 л.с. при 7000 об/мин
Трансмиссия: 5-скоростная задняя
Колесная база: 2450 мм
Максимальная скорость: 324 км/ч
Ferrari F40 — среднемоторный двухдверный заднеприводный суперкар, имеющий кузов типа берлинетта. Производился Ferrari с 1987 по 1992. Автомобиль основан на шасси GTO Evoluzione, является дальнейшим развитием для гоночной версии Ferrari 288 GTO. В общей сложности было произведено 1315 таких авто.
С 1987 по 1989 год он носил титул самого быстрого в мире серийного автомобиля для дорог общего пользования, и, за время его производства, был самым быстрым, самым мощным, самым дорогим автомобилем Ferrari.
Вес F40 в 1100 кг. (2425 фунтов) и высокая выходная мощность в 478 PS (352 кВт; 471 л.с.) при 7000 об/мин дали автомобилю огромный потенциал производительности. Дорожные испытания дали разгон до 100 км/ч (62 миль/ч) медленнее, чем в 3,8 секунды (в то время как только трековая версия вошла в 3,2 секунды), с 0-160 км/ч (0-99 миль/ч) в 7,6 секунд и 0-200 км/ч (0-120 миль/ч) на 11 секунд, дав F40 небольшое преимущество в ускорении над Porsche 959, его основным конкурентом в то время.
F40 был первым из дорожных легально произведённых автомобилей, взявших барьер в 200 миль/ч (320 км/ч). С момента своего появления, в 1987 году и до 1989 года, его конкурентами были только Porsche 959 и с 1988 года Lamborghini Countach (который позднее обогнал Lamborghini Diablo), он установил рекорд как самый быстрый серийный автомобиль в мире с максимальной скоростью 200 миль/ч (320 км/ч).
В 2006 году, во время Недели Скорости Бонневилля, Амир Розенбаум из Spectre Performance сумел разогнать свой F40 с небольшими модификациями наддува и воздухозаборника до 226 миль в час (364 км/ч).
