2000 Ferrari F1-2000
Ferrari F1-2000 2000
Конструкторы: Рори Бирн, Росс Браун
Шасси: монокок из углепластика
Подвеска (передняя): независимая, двойные треугольные рычаги; толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска (задняя): как спереди
Двигатель: Ferrari 049, 3.0 л, V10, (90°),атмосферный,
Максимальная мощность: 592 кВт (805 л.с.) при 17,300 об/мин
Трансмиссия: Ferrari, 7 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая
Вес: 605 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо: Shell
Шины: Bridgestone Potenza
Команды: Scuderia Ferrari Marlboro
Пилоты: Германия - Михаэль Шумахер; Бразилия - Рубенс Баррикелло
Дебют: Австралия 2001
Ferrari F1-2000 — болид Формулы-1, построенный для участия в чемпионате 2000 года. Этот автомобиль позволил Михаэлю Шумахеру стать трёхкратным чемпионом мира, а команде выиграть Кубок конструкторов.
В начале сезона F1-2000, представляющий собой эволюционное развитие прошлогоднего шасси F399, явно уступал новейшему болиду McLaren MP4/15 в скорости, но зато был куда надежнее: Михаэль Шумахер выиграл первые две гонки, в то время как гонщики McLaren не набрали в них ни одного очка. На третьей гонке сезона Шумахер снова победил. Преимущество Ferrari над McLaren казалось подавляющим.
Однако, череда сходов, которые обрушились на лидера Ferrari в середине сезона, в сочетании с напряженной работой в стане конкурентов — McLaren, неожиданно переломили весь ход чемпионата. На Хунгароринге Мика Хаккинен одержал убедительную победу, позволив команде McLaren захватить лидерство как в личном, там и в командном зачетах. В Бельгии финн победил второй раз подряд в невероятном стиле, сделав серьёзную заявку на третий титул подряд.
Чтобы переломить ситуацию, команде Ferrari пришлось приложить титанические усилия. И ей это удалось: на оставшихся четырех этапах Михаэль Шумахер выиграл и квалификации, и гонки. Это позволило ему завоевать чемпионский титул досрочно впервые для Ferrari с 1979 года и довести итоговое преимущество над Хаккиненом до 19 очков.
Конструкторы: Рори Бирн, Росс Браун
Шасси: монокок из углепластика
Подвеска (передняя): независимая, двойные треугольные рычаги; толкатели, пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Подвеска (задняя): как спереди
Двигатель: Ferrari 049, 3.0 л, V10, (90°),атмосферный,
Максимальная мощность: 592 кВт (805 л.с.) при 17,300 об/мин
Трансмиссия: Ferrari, 7 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая
Вес: 605 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо: Shell
Шины: Bridgestone Potenza
Команды: Scuderia Ferrari Marlboro
Пилоты: Германия - Михаэль Шумахер; Бразилия - Рубенс Баррикелло
Дебют: Австралия 2001
Ferrari F1-2000 — болид Формулы-1, построенный для участия в чемпионате 2000 года. Этот автомобиль позволил Михаэлю Шумахеру стать трёхкратным чемпионом мира, а команде выиграть Кубок конструкторов.
В начале сезона F1-2000, представляющий собой эволюционное развитие прошлогоднего шасси F399, явно уступал новейшему болиду McLaren MP4/15 в скорости, но зато был куда надежнее: Михаэль Шумахер выиграл первые две гонки, в то время как гонщики McLaren не набрали в них ни одного очка. На третьей гонке сезона Шумахер снова победил. Преимущество Ferrari над McLaren казалось подавляющим.
Однако, череда сходов, которые обрушились на лидера Ferrari в середине сезона, в сочетании с напряженной работой в стане конкурентов — McLaren, неожиданно переломили весь ход чемпионата. На Хунгароринге Мика Хаккинен одержал убедительную победу, позволив команде McLaren захватить лидерство как в личном, там и в командном зачетах. В Бельгии финн победил второй раз подряд в невероятном стиле, сделав серьёзную заявку на третий титул подряд.
Чтобы переломить ситуацию, команде Ferrari пришлось приложить титанические усилия. И ей это удалось: на оставшихся четырех этапах Михаэль Шумахер выиграл и квалификации, и гонки. Это позволило ему завоевать чемпионский титул досрочно впервые для Ferrari с 1979 года и довести итоговое преимущество над Хаккиненом до 19 очков.
