1978 Ferrari 308
Ferrari 308GTS 1978 Italy
Двигатель: Восемь цилиндров
Объем: 2926 куб.см
Мощность: 255 л.с./7000 об\\мин
Максимальная скорость: 260 км/ч
Трансмиссия: Пять скоростей + задняя
Ferrari 308 GTB/GTS (и аналогичные 208, а позже 328) — спортивная машина с центральным расположением двигателя. Производилась итальянской компанией Ferrari в 1970—1980-х годах. Она была дешевой моделью в производимых линиях компании. Модель 308 заменили Dino 246 в 1975 году и обновили как 328 в 1985 году.
Автомобиль Ferrari 308 GTB/GTS был представлен на Парижском автосалоне в 1975 году в качестве дополнения к Бертоне Dino 308 GT4 и замены Dino 246. Его разработала фирма Пининфарина, принадлежащая Леонардо Фиораванти, который разработал дизайн наиболее известных автомобилей Ferrari, например, Daytona, Dino и Berlinetta Boxe. Модель 308 использовала элементы этих автомобилей, чтобы создать нечто отличное от углового GT4 2+2. Ferrari 308 GTB/GTS была 2-местным купе с плавными изгибами и агрессивными линиями. 308 GTB/GTS стал одним из самых узнаваемых и знаковых автомобилей, произведенных на Ferrari на сегодняшний день.
Механически 308 GT4 подобен Дино и 308. Оба основаны на той же трубчатой рамке, с 2300 мм колесной базой 308 GTB (308 GT4 имеет длинную колесную базу, будучи 2+2) и 4-х колесах на двойных поперечных рычагах независимой подвески. V8 двигатель DOHC дизайна с четырьмя Вебер 40DCNF карбюраторами. Европейские версии выдавали 255 л.с. (190 кВт) при 7000 оборотов в минуту (7700 оборотов в минуту красной линии), а американские версии были дефорсированы до 240 л.с. (178 кВт) при 6600 оборотов в минуту в связи с нормами выбросов.
Двигатель: Восемь цилиндров
Объем: 2926 куб.см
Мощность: 255 л.с./7000 об\\мин
Максимальная скорость: 260 км/ч
Трансмиссия: Пять скоростей + задняя
Ferrari 308 GTB/GTS (и аналогичные 208, а позже 328) — спортивная машина с центральным расположением двигателя. Производилась итальянской компанией Ferrari в 1970—1980-х годах. Она была дешевой моделью в производимых линиях компании. Модель 308 заменили Dino 246 в 1975 году и обновили как 328 в 1985 году.
Автомобиль Ferrari 308 GTB/GTS был представлен на Парижском автосалоне в 1975 году в качестве дополнения к Бертоне Dino 308 GT4 и замены Dino 246. Его разработала фирма Пининфарина, принадлежащая Леонардо Фиораванти, который разработал дизайн наиболее известных автомобилей Ferrari, например, Daytona, Dino и Berlinetta Boxe. Модель 308 использовала элементы этих автомобилей, чтобы создать нечто отличное от углового GT4 2+2. Ferrari 308 GTB/GTS была 2-местным купе с плавными изгибами и агрессивными линиями. 308 GTB/GTS стал одним из самых узнаваемых и знаковых автомобилей, произведенных на Ferrari на сегодняшний день.
Механически 308 GT4 подобен Дино и 308. Оба основаны на той же трубчатой рамке, с 2300 мм колесной базой 308 GTB (308 GT4 имеет длинную колесную базу, будучи 2+2) и 4-х колесах на двойных поперечных рычагах независимой подвески. V8 двигатель DOHC дизайна с четырьмя Вебер 40DCNF карбюраторами. Европейские версии выдавали 255 л.с. (190 кВт) при 7000 оборотов в минуту (7700 оборотов в минуту красной линии), а американские версии были дефорсированы до 240 л.с. (178 кВт) при 6600 оборотов в минуту в связи с нормами выбросов.
