1951 Jaguar XK 120
Jaguar XK 120 1951
Производитель: Jaguar Cars
Годы производства: 1948—1954
Класс: спортивный автомобиль
Тип(ы) кузова: 2‑дверный родстер (2‑мест.), 2‑дверный кабриолет (2‑мест.), 2‑дверное купе (2‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатель: 3.4 л., рядный, 6-цилиндровый
Длина: 4394 мм
Ширина: 1562 мм
Высота: 1334 мм
Колёсная база: 2591 мм
Разгон: 0-97 км/ч за 10.0 сек
Максимальная скорость: 219.830 км/ч
Предшественник: Jaguar SS100
Преемник: Jaguar XK140
Связанные: Jaguar C-Type
Расход топлива: 14.3 л. на 100 км.
Jaguar XK120 — спортивный автомобиль фирмы «Jaguar», выпускавшийся в период с 1948 по 1954 год. Максимальная скорость серийного автомобиля 200.5 км/ч, специально подготовленного 219.83 км/ч.
Разработки двигателя автомобиля были начаты еще во время Второй мировой войны. Чтобы привлечь внимание к компании перед началом выставки «Earl`s Court Motor Show» в 1948 году новый двигатель был установлен на прототип, названный «Jaguar Super Sports», массовый выпуск которого не предполагался. Но автомобиль был с восторгом встречен публикой, чего совсем не ожидалось компанией и вызвало непредвиденные трудности. Алюминиевые панели прототипа изготавливались вручную и для запуска автоматизированного производства требовалось время. Поэтому массовое производство было запущено только в 1950 году, а в 1949 году было выпущено только 240 таких автомобилей. Автомобиль получил широкое распространение, в том числе и в США.
Jaguar XK120 был самым быстрым серийным автомобилем. В гонках на выносливость «24 часа Ле-Мана» в 1950 году участвовало 3 XK120. Но призовых мест взято не было. В 1951 году компания «Jaguar» выпустила гоночную модификацию автомобиля, названную XK120—C-Type, и в 1951 году Питер Уайтхед и Питер Уокер заняли на нем первое место в Ле-Мане.
Сначала выпускались только родстеры, а с 1951 года начали выпускать купе и в 1953 году — кабриолет. Всего было произведено 12078 автомобилей, 240 из них были выпущены с оригинальным алюминиевым кузовом. Свыше 80% автомобилей ушли на экспорт, подавляющее большинство в США.
Производитель: Jaguar Cars
Годы производства: 1948—1954
Класс: спортивный автомобиль
Тип(ы) кузова: 2‑дверный родстер (2‑мест.), 2‑дверный кабриолет (2‑мест.), 2‑дверное купе (2‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатель: 3.4 л., рядный, 6-цилиндровый
Длина: 4394 мм
Ширина: 1562 мм
Высота: 1334 мм
Колёсная база: 2591 мм
Разгон: 0-97 км/ч за 10.0 сек
Максимальная скорость: 219.830 км/ч
Предшественник: Jaguar SS100
Преемник: Jaguar XK140
Связанные: Jaguar C-Type
Расход топлива: 14.3 л. на 100 км.
Jaguar XK120 — спортивный автомобиль фирмы «Jaguar», выпускавшийся в период с 1948 по 1954 год. Максимальная скорость серийного автомобиля 200.5 км/ч, специально подготовленного 219.83 км/ч.
Разработки двигателя автомобиля были начаты еще во время Второй мировой войны. Чтобы привлечь внимание к компании перед началом выставки «Earl`s Court Motor Show» в 1948 году новый двигатель был установлен на прототип, названный «Jaguar Super Sports», массовый выпуск которого не предполагался. Но автомобиль был с восторгом встречен публикой, чего совсем не ожидалось компанией и вызвало непредвиденные трудности. Алюминиевые панели прототипа изготавливались вручную и для запуска автоматизированного производства требовалось время. Поэтому массовое производство было запущено только в 1950 году, а в 1949 году было выпущено только 240 таких автомобилей. Автомобиль получил широкое распространение, в том числе и в США.
Jaguar XK120 был самым быстрым серийным автомобилем. В гонках на выносливость «24 часа Ле-Мана» в 1950 году участвовало 3 XK120. Но призовых мест взято не было. В 1951 году компания «Jaguar» выпустила гоночную модификацию автомобиля, названную XK120—C-Type, и в 1951 году Питер Уайтхед и Питер Уокер заняли на нем первое место в Ле-Мане.
Сначала выпускались только родстеры, а с 1951 года начали выпускать купе и в 1953 году — кабриолет. Всего было произведено 12078 автомобилей, 240 из них были выпущены с оригинальным алюминиевым кузовом. Свыше 80% автомобилей ушли на экспорт, подавляющее большинство в США.
