Mazda Cosmo Sport L10A 1967 Japan

Годы производства: 1967–1972
Построено: 1,519 серийных автомобилей
Дизайнеры: Heiji Kobayashi, Kenichi Yamamoto
Тип кузова: 2-дверное купе
Двигатель: 982cc 0810 (Series I), 110 л.с.; 982cc 0813 (Series II), 130 л.с.
Трансмиссия: 4-скоростная ручная
Колесная база: 2,200 мм
Длина: 4,140 мм
Ширина: 1,595 мм
Высота: 1,165 мм
Вес: 940 кг

Mazda Cosmo — название первого в мире серийно производящегося автомобиля, которого приводил в движение роторный двигатель. Прототип был представлен в 1964 году на Токийском автосалоне (Tokio Motor Show). В следующие два года тестировалось ещё 80 прототипов. Серийное производство 2-местного спортивного купе (получившего название 110S) с роторным двигателем, доработанного по лицензии немецкой компании NSU, началось в 1967 году.

В 1968 году надежность нового типа двигателя была доказана участием двух Cosmo в 84-часовом марафоне Нюрбургринг. И хотя одна из машин сошла, вторая финишировала на 4 месте. Следующее поколение Cosmo, появившееся в 1975 году, продавалось уже под брендом RX-5.

В 1991 году модель была возрождена под маркой торгового дома Eunos компании Mazda и выпускалась до 1995 года. Новшеством стало применение нового 3-секционного роторного поршневого двигателя объемом 2 литра с 2-ступенчатым наддувом. Но большая часть автомобилей комплектовалась двигателем объемом 1,3 литра, аналогичным устанавливаемому на модели RX-7.