1958 Borgward Isabella Coupe
Borgward Isabella Coupe 1958
Страна: Германия
Число мест: 4
Вес: 1100 кг
Скорость: 150 км/ч
Тип мотора: поршневой двигатель внутреннего сгорания, бензиновый, 4-тактный, рядный, водяное охлаждение
Объем двигателя - 1.493 л
Количество цилиндров - 4
Мощность - 55 КВт (75 л.с.) при 5200 обмин
Borgward Isabella - среднего размера 2-дверный седан, производимый с 1954 по 1962 год компанией авто-производителем из Бремена Carl F. W. Borgward GmbH. Изначально автомобиль выпускался под маркой, как и его предшественник, Hansa 1500, но в самой компании был известен с самого начала по кодовым названием Isabella, и все автомобили, произведенные после 1957 года, носили имя Isabella, зафиксированное в эмблеме в виде ромба в центре передней решетки: в ретроспективе автомобиль, произведенный с 1954 года, известен как Изабелла, чтобы отличать его от (первого) Hansa 1500/1800, который компания производила с 1949 по 1954 год.
Несмотря на желательные позиционирования на рынке, Isabella имела менее мощный двигатель (и была незначительно короче), чем ее непосредственный предшественник.
Isabella была построена без отдельного шасси, применяя технику монокока, которая в 1950-х годах становится нормой. Как и его предшественник, автомобиль был разработан с современным понтонным кузовом, с 3-объемным дизайном, но линии Isabella очерчивали более пышные формы, чем у первого Hansa, и кузов автомобиля произведен с более широким использованием хромированной отделкой. Дорожный просвет был 6.9 дюймов.
С 4 цилиндрами 1493 кубовый двигатель имел заявленную выходную мощность 60 л.с. (45 кВт). Двигатель связан с помощью инновационного гидравлического сцепления с 4-ступенчатой коробкой передач с полной синхронизацией. Переключение передач осуществлялись с помощью колоночного установленного рычага.
Отвечая на снижение продаж почти на треть в 1955 и 1956 годах, Carl Borgward решил производить более красивую Isabella с укороченной линией крыши. Borgward разработал купе Isabella, и построенные 4 прототипа были хорошо приняты прессой. Borgward дал один из этих прототипов жене Элизабет, которая будет продолжать водить ее до 1980-х годов. Коммерческое производство купе, приводимого от более мощного движка версии TS, который впервые применялся в кабриолете, началось в январе 1957 года. Купе, похоже, достиг своей маркетинговой цели - дальнейшего дистанцирования имиджа Isabella от аналогичных по размеру конкурентов из Opel и Ford.
К 1958 году более мощный 75 л.с. (56 кВт) TS двигатель нашел свое применение в более высококачественных моделях Isabella: sedan и estate versions.
Страна: Германия
Число мест: 4
Вес: 1100 кг
Скорость: 150 км/ч
Тип мотора: поршневой двигатель внутреннего сгорания, бензиновый, 4-тактный, рядный, водяное охлаждение
Объем двигателя - 1.493 л
Количество цилиндров - 4
Мощность - 55 КВт (75 л.с.) при 5200 обмин
Borgward Isabella - среднего размера 2-дверный седан, производимый с 1954 по 1962 год компанией авто-производителем из Бремена Carl F. W. Borgward GmbH. Изначально автомобиль выпускался под маркой, как и его предшественник, Hansa 1500, но в самой компании был известен с самого начала по кодовым названием Isabella, и все автомобили, произведенные после 1957 года, носили имя Isabella, зафиксированное в эмблеме в виде ромба в центре передней решетки: в ретроспективе автомобиль, произведенный с 1954 года, известен как Изабелла, чтобы отличать его от (первого) Hansa 1500/1800, который компания производила с 1949 по 1954 год.
Несмотря на желательные позиционирования на рынке, Isabella имела менее мощный двигатель (и была незначительно короче), чем ее непосредственный предшественник.
Isabella была построена без отдельного шасси, применяя технику монокока, которая в 1950-х годах становится нормой. Как и его предшественник, автомобиль был разработан с современным понтонным кузовом, с 3-объемным дизайном, но линии Isabella очерчивали более пышные формы, чем у первого Hansa, и кузов автомобиля произведен с более широким использованием хромированной отделкой. Дорожный просвет был 6.9 дюймов.
С 4 цилиндрами 1493 кубовый двигатель имел заявленную выходную мощность 60 л.с. (45 кВт). Двигатель связан с помощью инновационного гидравлического сцепления с 4-ступенчатой коробкой передач с полной синхронизацией. Переключение передач осуществлялись с помощью колоночного установленного рычага.
Отвечая на снижение продаж почти на треть в 1955 и 1956 годах, Carl Borgward решил производить более красивую Isabella с укороченной линией крыши. Borgward разработал купе Isabella, и построенные 4 прототипа были хорошо приняты прессой. Borgward дал один из этих прототипов жене Элизабет, которая будет продолжать водить ее до 1980-х годов. Коммерческое производство купе, приводимого от более мощного движка версии TS, который впервые применялся в кабриолете, началось в январе 1957 года. Купе, похоже, достиг своей маркетинговой цели - дальнейшего дистанцирования имиджа Isabella от аналогичных по размеру конкурентов из Opel и Ford.
К 1958 году более мощный 75 л.с. (56 кВт) TS двигатель нашел свое применение в более высококачественных моделях Isabella: sedan и estate versions.
