1948 Fiat 500B Topolino
Fiat 500 "B" Topolino 1948
Двигатель: 4-цилиндровый рядный
Объем двигателя: 569 сс
Мощность: 13 л.с.
Вес: 500 кг
Скорость: 85 км/ч
Модель Fiat 500, более известная под названием Topolino («мышка», итальянское название Микки-Мауса) — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1936 по 1955 год.
Topolino был одним из самых миниатюрных автомобилей в мире в свое время. Запущенный в производство в 1937 году, три модификации автомобиля производились до 1955 года практически без изменений. Автомобиль поставлялся с 4-цилиндровым двигателем, объёмом 569 куб. см. с водяным охлаждением, смонтированным на передней оси. Радиатор был расположен позади двигателя, и за счет этого удалось ощутимо «скосить» переднюю часть автомобиля. Это давало отличный обзор для водителя.
Задняя подвеска состояла из четверть-эллиптических рессор, однако были отмечены случаи, когда владельцы усаживали 4 и 5 пассажиров в эту двухместную машину, и в более поздних модификациях шасси было удлиненно, что позволило использовать в подвеске полуэллиптические рессоры.
Максимальная скорость автомобиля составляла 85 км/ч, расход топлива был около 6 литров на 100 км. Цена на автомобиль была запланирована около 5.000 лир, но к фактическому началу продаж она составила 9,750 лир. Однако, в связи с падением цен, машина позже стала продаваться по цене около 8.900 лир. Несмотря на то, что цена сильно возросла от планировавшейся, машина была весьма конкурентоспособной. Всего было продано около 520 000 автомобилей.
В 1955 году в производство был запущен заднеприводный Fiat 600, который послужил основой для нового поколения автомобилей Fiat 500, который, довольно часто, по ошибке считают единственной 500 моделью производства Fiat.
Двигатель: 4-цилиндровый рядный
Объем двигателя: 569 сс
Мощность: 13 л.с.
Вес: 500 кг
Скорость: 85 км/ч
Модель Fiat 500, более известная под названием Topolino («мышка», итальянское название Микки-Мауса) — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1936 по 1955 год.
Topolino был одним из самых миниатюрных автомобилей в мире в свое время. Запущенный в производство в 1937 году, три модификации автомобиля производились до 1955 года практически без изменений. Автомобиль поставлялся с 4-цилиндровым двигателем, объёмом 569 куб. см. с водяным охлаждением, смонтированным на передней оси. Радиатор был расположен позади двигателя, и за счет этого удалось ощутимо «скосить» переднюю часть автомобиля. Это давало отличный обзор для водителя.
Задняя подвеска состояла из четверть-эллиптических рессор, однако были отмечены случаи, когда владельцы усаживали 4 и 5 пассажиров в эту двухместную машину, и в более поздних модификациях шасси было удлиненно, что позволило использовать в подвеске полуэллиптические рессоры.
Максимальная скорость автомобиля составляла 85 км/ч, расход топлива был около 6 литров на 100 км. Цена на автомобиль была запланирована около 5.000 лир, но к фактическому началу продаж она составила 9,750 лир. Однако, в связи с падением цен, машина позже стала продаваться по цене около 8.900 лир. Несмотря на то, что цена сильно возросла от планировавшейся, машина была весьма конкурентоспособной. Всего было продано около 520 000 автомобилей.
В 1955 году в производство был запущен заднеприводный Fiat 600, который послужил основой для нового поколения автомобилей Fiat 500, который, довольно часто, по ошибке считают единственной 500 моделью производства Fiat.
