1952 Siata Daina Grand Sport coupe
Siata Daina Grand Sport coupe 1952
Двигатель: 4-цилиндровый, рядный
Объем двигателя: 1480 сс
Вес: 900 кг
Мощность: 75 л.с.
Скорость: 140 км/ч
Автомобиль изготовлен на основе Fiat 1400. Это была самая большая из моделей, предлагаемых Siata и обладала простым алюминиевым кузовом от Stabilimenti Farina.
На базе в Турине Siata доукомплектовывалась дополнительными поперечными распорками от Fiat 140, ей уменьшали длину приводного вала. Также сохранялась стандартная подвеска Fiat с установкой двойных поперечных передних рычагов. На шасси был установлен двигатель Fiat 1400cc c уникальным клапанным механизмом от Siata. Кроме того, был установлен карбюратор Weber, позволяющий получить мощность от 60 до 72 л.с. Двигатель работал в паре с 4-ступенчатой механической или, изготовленной Siata 5-ступенчатой, коробкой передач. Позднее автомобили этой модели оснащались двигателем Fiat 'Ottu Vu' V8.
Siata (Societa Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche) была основана в 1926 году Georgio Ambrosini в Турине. Эта компания начала с производства аксессуаров для тюнинга итальянских автомобилей. Компания славилась своей головкой цилиндров с верхним расположением клапанов для 500A, и они также использовали нагнетатели для некоторых приложений. Несколько прототипов были построены на основе Topolino, среди них 500 Gran Sport в 1937 году, который имел кузов спайдер в виде ракеты и двигателем объемом 636cc. Одна из этих моделей, с кузовом от Zagato, выиграла в своем классе в 1937 Mille Miglia, управляемая Piero Dusio.
С 1950 по 1958 год выпускалась модель Siata Daina в кузове купе и кабриолет. На модель устанавливался двигатель Fiat 1400, который был настроен Siata и присоединился к 5-ступенчатой коробке передач с переключением на полу. 4-ступенчатой коробкой передач оснащались спортивные модели.
Большинство кабриолетов имели кузова от Stabilimente Farina, в то время, как большинство купе имели кузова от Bertone. Siata Daina была введена в дополнение к более мелкому Amica. Автомобиль GT, Siata Daina выпускался и как купе и как кабриолет. Оба кузова были созданы Stabilimento Farina, а механическая часть была взята от Fiat, на этот раз 1400.
Когда Stabilimento Farina закрыл свое производство, изготовление кузовов было передано в Carrozzeria Balbo. Двигатель внутри Daina был объемом 1393cc мощностью 65 л.с. в блоке с 5-ступенчатой коробкой передач. Проект был, в очередной раз, обновлен в 1952 году с выпуском Daina Sport - двух местное купе и 1400 Gran Sport - кабриолет. Обе версии были Farina и использовали 1400-ый двигатель, но двигатель Daina Sport был увеличен до 1500cc и выдавал 75 л.с. Несколько машин были также построены с использованием американских двигателей, в том числе Crosley и Chrysler. Последние несколько серийных машин имели кузова от Бертоне. Общее количество произведенных автомобилей было около 200 шт.
Двигатель: 4-цилиндровый, рядный
Объем двигателя: 1480 сс
Вес: 900 кг
Мощность: 75 л.с.
Скорость: 140 км/ч
Автомобиль изготовлен на основе Fiat 1400. Это была самая большая из моделей, предлагаемых Siata и обладала простым алюминиевым кузовом от Stabilimenti Farina.
На базе в Турине Siata доукомплектовывалась дополнительными поперечными распорками от Fiat 140, ей уменьшали длину приводного вала. Также сохранялась стандартная подвеска Fiat с установкой двойных поперечных передних рычагов. На шасси был установлен двигатель Fiat 1400cc c уникальным клапанным механизмом от Siata. Кроме того, был установлен карбюратор Weber, позволяющий получить мощность от 60 до 72 л.с. Двигатель работал в паре с 4-ступенчатой механической или, изготовленной Siata 5-ступенчатой, коробкой передач. Позднее автомобили этой модели оснащались двигателем Fiat 'Ottu Vu' V8.
Siata (Societa Italiana Applicazioni Trasformazioni Automobilistiche) была основана в 1926 году Georgio Ambrosini в Турине. Эта компания начала с производства аксессуаров для тюнинга итальянских автомобилей. Компания славилась своей головкой цилиндров с верхним расположением клапанов для 500A, и они также использовали нагнетатели для некоторых приложений. Несколько прототипов были построены на основе Topolino, среди них 500 Gran Sport в 1937 году, который имел кузов спайдер в виде ракеты и двигателем объемом 636cc. Одна из этих моделей, с кузовом от Zagato, выиграла в своем классе в 1937 Mille Miglia, управляемая Piero Dusio.
С 1950 по 1958 год выпускалась модель Siata Daina в кузове купе и кабриолет. На модель устанавливался двигатель Fiat 1400, который был настроен Siata и присоединился к 5-ступенчатой коробке передач с переключением на полу. 4-ступенчатой коробкой передач оснащались спортивные модели.
Большинство кабриолетов имели кузова от Stabilimente Farina, в то время, как большинство купе имели кузова от Bertone. Siata Daina была введена в дополнение к более мелкому Amica. Автомобиль GT, Siata Daina выпускался и как купе и как кабриолет. Оба кузова были созданы Stabilimento Farina, а механическая часть была взята от Fiat, на этот раз 1400.
Когда Stabilimento Farina закрыл свое производство, изготовление кузовов было передано в Carrozzeria Balbo. Двигатель внутри Daina был объемом 1393cc мощностью 65 л.с. в блоке с 5-ступенчатой коробкой передач. Проект был, в очередной раз, обновлен в 1952 году с выпуском Daina Sport - двух местное купе и 1400 Gran Sport - кабриолет. Обе версии были Farina и использовали 1400-ый двигатель, но двигатель Daina Sport был увеличен до 1500cc и выдавал 75 л.с. Несколько машин были также построены с использованием американских двигателей, в том числе Crosley и Chrysler. Последние несколько серийных машин имели кузова от Бертоне. Общее количество произведенных автомобилей было около 200 шт.
