1953 Moretti 750 Sport
Moretti 750 Sport 1953
Двигатель: 4-цилиндровый, рядный
Объем двигателя: 750 сс
Мощность: 75 л.с.
Скорость: 140 км/ч
Трансмиссия: 4-скоростная, ручная
В 1950 году Giovanni Moretti очень серьезно относился к производству "кастомных" итальянских гоночных автомобилей и стал королем класса 750cc с моделью 750 Sport и 750 Gran Sport. Они использовали специальный, с двойным верхним распределительным валом, двигатель, который был полностью разработан самим Giovanni Moretti.
Основанная в Турине, Fabbrica Automobili Moretti SpA была небольшой фирмой. Первоначально Moretti выпустил 4-цилиндровый двигатель с верхними кулачками собственной конструкции в 1950 году, который предназначался для серии седанов, кабриолетов и универсалов, называемых Giardinettas. В конце концов, спортивная модель тоже использовала этот двигатель, но с двойным верхним распределительным валом, который производил около 60 л.с.
Этот мощный модифицированный двигатель отправлялся в одно из многочисленных компетентных кузовных ателье в этом районе. В зависимости от кузова, была возможна максимальная скорость около 100 миль/ч. Moretti готов был спроектировать и изготовить практически любой дизайн автомобиля, при условии, что он мог получить деньги авансом для производства автомобиля. Очень немногие были заказаны за пределами Италии, но Ernie McAfee обладал достаточной интуицией, чтобы заказать несколько Gran Sport Berlinetta в Калифорнии.
Регулярно, автомобили Moretti участвовали во многих итальянских гонках по поднятию в гору и местных соревнованиях в классе 750cc. Автомобили были введены в гонки Mille Miglias и в 1956 году в гонку 24 часа Ле-Мана, где не смогли закончить гонку .
Двигатель: 4-цилиндровый, рядный
Объем двигателя: 750 сс
Мощность: 75 л.с.
Скорость: 140 км/ч
Трансмиссия: 4-скоростная, ручная
В 1950 году Giovanni Moretti очень серьезно относился к производству "кастомных" итальянских гоночных автомобилей и стал королем класса 750cc с моделью 750 Sport и 750 Gran Sport. Они использовали специальный, с двойным верхним распределительным валом, двигатель, который был полностью разработан самим Giovanni Moretti.
Основанная в Турине, Fabbrica Automobili Moretti SpA была небольшой фирмой. Первоначально Moretti выпустил 4-цилиндровый двигатель с верхними кулачками собственной конструкции в 1950 году, который предназначался для серии седанов, кабриолетов и универсалов, называемых Giardinettas. В конце концов, спортивная модель тоже использовала этот двигатель, но с двойным верхним распределительным валом, который производил около 60 л.с.
Этот мощный модифицированный двигатель отправлялся в одно из многочисленных компетентных кузовных ателье в этом районе. В зависимости от кузова, была возможна максимальная скорость около 100 миль/ч. Moretti готов был спроектировать и изготовить практически любой дизайн автомобиля, при условии, что он мог получить деньги авансом для производства автомобиля. Очень немногие были заказаны за пределами Италии, но Ernie McAfee обладал достаточной интуицией, чтобы заказать несколько Gran Sport Berlinetta в Калифорнии.
Регулярно, автомобили Moretti участвовали во многих итальянских гонках по поднятию в гору и местных соревнованиях в классе 750cc. Автомобили были введены в гонки Mille Miglias и в 1956 году в гонку 24 часа Ле-Мана, где не смогли закончить гонку .
