1991 Volkswagen Baja Buggi
Volkswagen Baja Buggi 1991 Mexico
Термин Baja Bug, как правило, относится к оригинальному Volkswagen Beetle, модифицированному для внедорожных условий (открытая пустыня, песчаные дюны и пляжи), хотя в некоторых версиях также вносились изменения в воздушное охлаждение Volkswagen.
Baja Bug возникли в Южной Калифорнии в конце 1960-х годов в качестве недорогого ответа на успех в середине 60-х годов Volkswagen на основе "dune buggies", в основном производства Meyers Manx. Строительство первого Baja Bug, как правило, приписывают Gary Emory из Parts Obsolete около 1968 года.
Стекловолоконный Baja не производился до 1969 года, после чего им занялась компания Miller-Havens. До того, как стекловолоконные кузовные панели стали доступны, энтузиасты и гонщики просто делали свою модификацию кузовов и механики VW для суровых внедорожных условий. Металлические крылья, передний и задний фартуки частично срезались с машины, чтобы сделать больший дорожный просвет и ход подвески. Это стало называться "Cut Baja". Большая мощность двигателя достигалась за счет установки двойной головки и изменения системы впрыска топлива от двигателей Volkswagen Type 3 на двигатели Type 1 Beetle.
Термин Baja Bug, как правило, относится к оригинальному Volkswagen Beetle, модифицированному для внедорожных условий (открытая пустыня, песчаные дюны и пляжи), хотя в некоторых версиях также вносились изменения в воздушное охлаждение Volkswagen.
Baja Bug возникли в Южной Калифорнии в конце 1960-х годов в качестве недорогого ответа на успех в середине 60-х годов Volkswagen на основе "dune buggies", в основном производства Meyers Manx. Строительство первого Baja Bug, как правило, приписывают Gary Emory из Parts Obsolete около 1968 года.
Стекловолоконный Baja не производился до 1969 года, после чего им занялась компания Miller-Havens. До того, как стекловолоконные кузовные панели стали доступны, энтузиасты и гонщики просто делали свою модификацию кузовов и механики VW для суровых внедорожных условий. Металлические крылья, передний и задний фартуки частично срезались с машины, чтобы сделать больший дорожный просвет и ход подвески. Это стало называться "Cut Baja". Большая мощность двигателя достигалась за счет установки двойной головки и изменения системы впрыска топлива от двигателей Volkswagen Type 3 на двигатели Type 1 Beetle.
