1984 Mercedes-Benz 500SL R107
Mercedes-Benz 500 SL R107 1984
Расположение двигателя: переднее
Тип привода: задний
Вес: 1542,214 кг
Максимальная скорость: 220 км/ч (136,73 миль/ч)
Тип двигателя: V8 4973 сс (303,5 куб. дюйма/5,0 L.) 231 л.с. (170,016 кВт) при 4750 об./мин (405 Нм) при 3000 об./мин
Диаметр: 3,8 дюйм/97 мм.
Ход: 3,4 дюйм/85 мм. V8 303
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
Вместимость: 2 чел.
Двери: 2
Длина: 172,8 дюйм/4389 мм.
Ширина: 70,5 дюйм/1791 мм.
Высота: 51,2 дюйм/1301 мм.
Колесная база: 96,5 дюйм/2451 мм.
Передняя колея: 57,1 дюйм/1450 мм.
Задняя колеи: 56,7 дюйм/1440 мм.
В 1971 году на смену элегантной «Пагоде» пришла более крупная и «мускулистая» модель R107. Под капотом автомобилей стояли двигатели V8 объёмом 3,5 и 4,5 литров для моделей 350 SL и 450 SL соответственно. Такие мощные автомобили пользовались большим успехом в США.
Кузов автомобиля оказался настолько прочным, что на его базе было создано купе Mercedes-Benz SLC (C107). Нефтяной кризис 1973 года вызвал, год спустя, появление более экономичной 6-цилиндровой модели 280 SL. В 1980 году 350 SL и 450 SL были заменены на 380 SL и 500 SL, а во время последних обновлений 1985 года модели 280 SL и 380 SL заменили на 300 SL и 420 SL, появилась модель 560 SL, предназначеная только для экспорта в США, Японию и Австралию.
Об успехе автомобиля можно сказать то, что как и внедорожник Гелендваген, он держал рекорд по продолжительности производства. За 18 лет было выпущено 237 287 автомобилей.
Расположение двигателя: переднее
Тип привода: задний
Вес: 1542,214 кг
Максимальная скорость: 220 км/ч (136,73 миль/ч)
Тип двигателя: V8 4973 сс (303,5 куб. дюйма/5,0 L.) 231 л.с. (170,016 кВт) при 4750 об./мин (405 Нм) при 3000 об./мин
Диаметр: 3,8 дюйм/97 мм.
Ход: 3,4 дюйм/85 мм. V8 303
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая
Вместимость: 2 чел.
Двери: 2
Длина: 172,8 дюйм/4389 мм.
Ширина: 70,5 дюйм/1791 мм.
Высота: 51,2 дюйм/1301 мм.
Колесная база: 96,5 дюйм/2451 мм.
Передняя колея: 57,1 дюйм/1450 мм.
Задняя колеи: 56,7 дюйм/1440 мм.
В 1971 году на смену элегантной «Пагоде» пришла более крупная и «мускулистая» модель R107. Под капотом автомобилей стояли двигатели V8 объёмом 3,5 и 4,5 литров для моделей 350 SL и 450 SL соответственно. Такие мощные автомобили пользовались большим успехом в США.
Кузов автомобиля оказался настолько прочным, что на его базе было создано купе Mercedes-Benz SLC (C107). Нефтяной кризис 1973 года вызвал, год спустя, появление более экономичной 6-цилиндровой модели 280 SL. В 1980 году 350 SL и 450 SL были заменены на 380 SL и 500 SL, а во время последних обновлений 1985 года модели 280 SL и 380 SL заменили на 300 SL и 420 SL, появилась модель 560 SL, предназначеная только для экспорта в США, Японию и Австралию.
Об успехе автомобиля можно сказать то, что как и внедорожник Гелендваген, он держал рекорд по продолжительности производства. За 18 лет было выпущено 237 287 автомобилей.
