1985 Mecatecno MR 326 325 cc
Mecatecno MR 326 325 cc 1985
Производитель: Martorelles (Barselona)
Передан: Francisco Paya
Объем двигателя - 325.9 сс
Диаметр поршня х ход (77x70)мм
Компрессия - 8.5:1
Мощность- 16 л.с. при 6000 об/мин
Карбюратор Bing 84 или Dell'Orto 28 мм
Тормоза: передний и задний - барабанные
Шины: передняя - 2,75 x 21 , Задняя 4,00 x 18
Амортизаторы: передний - Ideal, задний - Monoamortiguador Rolling
Коробка передач - 6-ти ступенчатая
Объем бака - 4.5 л
Вес - 96 кг
Количество единиц - около 100 шт.
Модель MR300 была первой продукцией Mecatecno мотоцикла для триала. Она оказала огромное влияние на все будущие модели триал-мотоциклов.
У компании была мечта проектировать свои мотоциклы и строить собственные двигатели. В то время все восхищались двигателем Rotax и это повлияло на их выбор конструкции двигателя.
Двигатель разработал Joan Ruiz совместно с Rabasa и Mira, которые были включены в этот проект. Rabasa изначально выбрал двигатель с длинным ходом, но у Ruiz были другие мысли. Он утверждал, что двигатель с коротким ходом позволит обеспечить больший крутящий момент на низких передачах. Rabasa уступил и более короткий ход был согласован. Рама была необычной конструкции для того времени. Качающийся рычаг был изготовлен из алюминия. Выхлопная система была изготовлена из гнутых стальных труб.
На модели MR326 выступал гонщик Renales Gabino на испанском национальном чемпионате. Двигатели были собраны Joan Ruiz и его небольшой командой в Mecatecno. Шасси было построено местным производителем.
Компания Mecatecno была основана, в первую очередь, для разработки и производства детских мотоциклов, поскольку в то время на них существовал спрос в Испании. Основателями компании были Joan Ruiz (гуру-механик фирмы), Jordi Rabasa (управляющий фирмы - его двоюродный брат был директором Derbi) и Ramon Mira (был дизайнером).
Mecatecno производил несколько различных детских мотоциклов различных стилей и они имели хороший спрос. Именно в это время Rabasa и Ruiz создали прототип триал-мотоцикла объемом 180cc для Marcelino Corchs. Дела у компании шли достаточно удачно, и в 1982 году Mecatecno переехал в свой промышленный узел в Els Xops в Барселоне. Он состоял из одной большой рабочей комнаты и одного небольшого офиса. Рабочая комната была разделена горизонтально(!) , что удвоило рабочее место и позволило работать в общей сложности 13 рабочим.
Производитель: Martorelles (Barselona)
Передан: Francisco Paya
Объем двигателя - 325.9 сс
Диаметр поршня х ход (77x70)мм
Компрессия - 8.5:1
Мощность- 16 л.с. при 6000 об/мин
Карбюратор Bing 84 или Dell'Orto 28 мм
Тормоза: передний и задний - барабанные
Шины: передняя - 2,75 x 21 , Задняя 4,00 x 18
Амортизаторы: передний - Ideal, задний - Monoamortiguador Rolling
Коробка передач - 6-ти ступенчатая
Объем бака - 4.5 л
Вес - 96 кг
Количество единиц - около 100 шт.
Модель MR300 была первой продукцией Mecatecno мотоцикла для триала. Она оказала огромное влияние на все будущие модели триал-мотоциклов.
У компании была мечта проектировать свои мотоциклы и строить собственные двигатели. В то время все восхищались двигателем Rotax и это повлияло на их выбор конструкции двигателя.
Двигатель разработал Joan Ruiz совместно с Rabasa и Mira, которые были включены в этот проект. Rabasa изначально выбрал двигатель с длинным ходом, но у Ruiz были другие мысли. Он утверждал, что двигатель с коротким ходом позволит обеспечить больший крутящий момент на низких передачах. Rabasa уступил и более короткий ход был согласован. Рама была необычной конструкции для того времени. Качающийся рычаг был изготовлен из алюминия. Выхлопная система была изготовлена из гнутых стальных труб.
На модели MR326 выступал гонщик Renales Gabino на испанском национальном чемпионате. Двигатели были собраны Joan Ruiz и его небольшой командой в Mecatecno. Шасси было построено местным производителем.
Компания Mecatecno была основана, в первую очередь, для разработки и производства детских мотоциклов, поскольку в то время на них существовал спрос в Испании. Основателями компании были Joan Ruiz (гуру-механик фирмы), Jordi Rabasa (управляющий фирмы - его двоюродный брат был директором Derbi) и Ramon Mira (был дизайнером).
Mecatecno производил несколько различных детских мотоциклов различных стилей и они имели хороший спрос. Именно в это время Rabasa и Ruiz создали прототип триал-мотоцикла объемом 180cc для Marcelino Corchs. Дела у компании шли достаточно удачно, и в 1982 году Mecatecno переехал в свой промышленный узел в Els Xops в Барселоне. Он состоял из одной большой рабочей комнаты и одного небольшого офиса. Рабочая комната была разделена горизонтально(!) , что удвоило рабочее место и позволило работать в общей сложности 13 рабочим.
