1968 Дизель-гидравлический локомотив 353-005 Talgo
Дизель-гидравлический локомотив 353-005 Talgo 1968
Страна производства: Германия
Производитель: Krauss-Maffei
Максимальная скорость: 180 км/ч
Мощность: 235 л.с. (175 KW)
RENFE класса 353, ранее известный как T-3000, представляют собой класс дизель-гидравлических локомотивов, построенных немецкой фирмой Krauss-Maffei для экспрессов в Испании. Класс может быть описан как увеличенная и улучшенная версия RENFE класса 352, аналогичная по конструкции, того же производителя, но с большей мощностью.
Они были доставлены в период между 1968 и 1969 годами, построенные по аналогичной двухмоторной гидравлической конструкции, как и у класса 352, но с 12-цилиндровым двигателями Maybach, развивающими большую мощность - 1500 л.с. (1100 кВт) (при 1600 оборотов в минуту) каждый, что дает тяговое усилие в 268 кН (60000 фунтов). Построенные с двумя внутренними проходами через каюты, эти локомотивы были немного тяжелее, чем их предшественники в 88 т. Локомотивы были окрашены в красно-серебрянный цвет.
В общей сложности были приобретены пять дизельных локомотивов Тальго III, способных развить рекордную скорость свыше 220 км/ч. Их миссией было курсировать по двойной колее из Madrid в Paris через Burgos, Vitoria, Hendaya и Bordeaux. Поезда также работали и на других международных линиях, таких как из Barcelona в Geneva через Narbonne, Montpellier и Culoz , и из Paris в Barcelona, взяв на себя функцию основного поезда после того, как прошла смена колеи на широкую.
Массовая электрификация в восьмидесятые годы уменьшила радиус действия как класса 352, так и класса 353, работающих в основном на направлениях Badajoz / Lisbon, Granada / Almería, Murcia / Cartagena и прямой коридор из Madrid в Burgos. Класс был отправлен в отставку 25 сентября 2003 года. 353-005-2 сохранился в рабочем состоянии в музее Виланова. Этот класс когда-то имел свои дни славы, потому что в течение некоторого времени он держал мировой рекорд скорости для дизельной тяги.
В мае 1972 года один из них достиг скорости 222 км/ч на линии между Guadalajara и Azuqueca de Henares. 4 мая 1978 года между Alcázar de San Juan and Rio Záncara 353-001 достиг скорости 230 км/ч и держал рекорд скорости дизельного локомотива некоторое время.
Страна производства: Германия
Производитель: Krauss-Maffei
Максимальная скорость: 180 км/ч
Мощность: 235 л.с. (175 KW)
RENFE класса 353, ранее известный как T-3000, представляют собой класс дизель-гидравлических локомотивов, построенных немецкой фирмой Krauss-Maffei для экспрессов в Испании. Класс может быть описан как увеличенная и улучшенная версия RENFE класса 352, аналогичная по конструкции, того же производителя, но с большей мощностью.
Они были доставлены в период между 1968 и 1969 годами, построенные по аналогичной двухмоторной гидравлической конструкции, как и у класса 352, но с 12-цилиндровым двигателями Maybach, развивающими большую мощность - 1500 л.с. (1100 кВт) (при 1600 оборотов в минуту) каждый, что дает тяговое усилие в 268 кН (60000 фунтов). Построенные с двумя внутренними проходами через каюты, эти локомотивы были немного тяжелее, чем их предшественники в 88 т. Локомотивы были окрашены в красно-серебрянный цвет.
В общей сложности были приобретены пять дизельных локомотивов Тальго III, способных развить рекордную скорость свыше 220 км/ч. Их миссией было курсировать по двойной колее из Madrid в Paris через Burgos, Vitoria, Hendaya и Bordeaux. Поезда также работали и на других международных линиях, таких как из Barcelona в Geneva через Narbonne, Montpellier и Culoz , и из Paris в Barcelona, взяв на себя функцию основного поезда после того, как прошла смена колеи на широкую.
Массовая электрификация в восьмидесятые годы уменьшила радиус действия как класса 352, так и класса 353, работающих в основном на направлениях Badajoz / Lisbon, Granada / Almería, Murcia / Cartagena и прямой коридор из Madrid в Burgos. Класс был отправлен в отставку 25 сентября 2003 года. 353-005-2 сохранился в рабочем состоянии в музее Виланова. Этот класс когда-то имел свои дни славы, потому что в течение некоторого времени он держал мировой рекорд скорости для дизельной тяги.
В мае 1972 года один из них достиг скорости 222 км/ч на линии между Guadalajara и Azuqueca de Henares. 4 мая 1978 года между Alcázar de San Juan and Rio Záncara 353-001 достиг скорости 230 км/ч и держал рекорд скорости дизельного локомотива некоторое время.
