1965 ГАЗ 21 "Волга"
ГАЗ 21 «Волга» 1965 г.
Число мест -5
Масса снаряженного автомобиля – 1350 кг
Габаритные размеры – 4810х1800х1620 мм
Двигатель – карбюраторный, 4-цилиндровый,4-тактный
Мощность двигателя – 78 л.с. при 4000 об/мин
Расход топлива – 9 л/100 км
Максимальная скорость – 130 км/ч
Годы выпуска – 1958-1970
«Во́лга» ГАЗ-21 — советский легковой автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 (1957)[1] по 1970 год[2]. Заводской индекс модели — изначально ГАЗ-М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21. Всего было выпущено 639 478 экземпляров всех модификаций.
Автомобили выпуска с 1956 по ноябрь 1958 получили впоследствии название «первая серия» (также, «первый выпуск», «со звездой»).
10 октября 1956 года с конвейера сошли (а скорее всего — вышли из малосерийного опытного производства) три первые серийные «Волги» ГАЗ-21.
Всего в серии 1956 года было пять экземпляров. Массовое производство началось только в следующем году.
До конца 1957 года машина выпускалась с форсированным нижнеклапанным двигателем от «Победы», имевшем увеличеный рабочий объём за счёт растачивания цилиндров до 88 мм, и увеличенную степень сжатия — до 7,0:1 (2,42 л., 65 л.с. при 3800 об./мин., крутящий момент 15,8 кг•м)[28] — всего было выпущено 1100 машин. Тот же двигатель ставился на экспортные версии джипа ГАЗ-69. Сегодня это одна из наиболее редких модификаций. Нижнеклапанный двигатель агрегировался только с механической коробкой передач.
Летом 1957 года была закончена подготовка производства собственного двигателя модели ЗМЗ-21, поставляемого вновь построенным Заволжским моторным заводом (2,445 л., 70 л.с.), и в конце года (по другим данным -- с июля, т.к. лишь 1100 машин из 5 тыс. в 1957 году получили старый двигатель) завод перешёл на оснащение автомобилей новым двигателем.
Всего было выпущено чуть более 30 тысяч машин всех модификаций с таким оформлением.
ru.wikipedia.org
Число мест -5
Масса снаряженного автомобиля – 1350 кг
Габаритные размеры – 4810х1800х1620 мм
Двигатель – карбюраторный, 4-цилиндровый,4-тактный
Мощность двигателя – 78 л.с. при 4000 об/мин
Расход топлива – 9 л/100 км
Максимальная скорость – 130 км/ч
Годы выпуска – 1958-1970
«Во́лга» ГАЗ-21 — советский легковой автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 (1957)[1] по 1970 год[2]. Заводской индекс модели — изначально ГАЗ-М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21. Всего было выпущено 639 478 экземпляров всех модификаций.
Автомобили выпуска с 1956 по ноябрь 1958 получили впоследствии название «первая серия» (также, «первый выпуск», «со звездой»).
10 октября 1956 года с конвейера сошли (а скорее всего — вышли из малосерийного опытного производства) три первые серийные «Волги» ГАЗ-21.
Всего в серии 1956 года было пять экземпляров. Массовое производство началось только в следующем году.
До конца 1957 года машина выпускалась с форсированным нижнеклапанным двигателем от «Победы», имевшем увеличеный рабочий объём за счёт растачивания цилиндров до 88 мм, и увеличенную степень сжатия — до 7,0:1 (2,42 л., 65 л.с. при 3800 об./мин., крутящий момент 15,8 кг•м)[28] — всего было выпущено 1100 машин. Тот же двигатель ставился на экспортные версии джипа ГАЗ-69. Сегодня это одна из наиболее редких модификаций. Нижнеклапанный двигатель агрегировался только с механической коробкой передач.
Летом 1957 года была закончена подготовка производства собственного двигателя модели ЗМЗ-21, поставляемого вновь построенным Заволжским моторным заводом (2,445 л., 70 л.с.), и в конце года (по другим данным -- с июля, т.к. лишь 1100 машин из 5 тыс. в 1957 году получили старый двигатель) завод перешёл на оснащение автомобилей новым двигателем.
Всего было выпущено чуть более 30 тысяч машин всех модификаций с таким оформлением.
ru.wikipedia.org
