Военный мотоцикл с коляской BMW R75 широко использовался во время Второй Мировой Войны. Более того, R75 был специально разработан под требования немецкой армии. 750-кубовый двигатель модели R75 базировался на двигатели другой модели - R71. Вскоре его заменили на совершенно новую разработку - мотор OHV того же объема, который впоследствии станет базой для многих послевоенных моделей.

Колесо коляски было ведущим. Крутящий момент на него передавался от заднего колеса мотоцикла. На R75 устанавливали блокирующийся дифференциал. Передаточное число можно было менять между дорожным и внедорожным. Коробка передач имела 4 передачи переднего хода и одну заднего.

BMW R75 оставался в производстве до тех пор, пока фабрика в Eisenach не была разрушена в ходе бомбардировок в 1944 году.