1961 Ferrari 250GT
Ferrari 250GT 1961
The "Breadvan"
(SWB. shot wheel base)
en.wikipedia.org
Двигатель : 12V 60o
Объем двигателя - 2953.21 cc
Максимальная мощность - 300 л.с. / 7700 об\мин
Максимальная скорость - 300 км/ч
Шины спереди / сзади - 185x16
Трансмиссия / привод - 4-скорости / RWD
Колесная база - 2400 мм
вес - 860 кг
Ferrari 250 GT SWB Breadvan , также известный как La Camionette, является изготовленным в единственном экземпляре (one-off) Ferrari в 1962 году из автомобиля 1961 Ferrari 250 GT SWB , номер шасси 2819 GT. Он был построен, чтобы конкурировать с новой 1962 Ferrari 250 GTO на 24 часа Ле-Мана и других гонках FIA World Championship Sportscar .
Автомобилем-Донором для этого проекта был 250 GT SWB Competition с серийным номер 2819 GT. Этот автомобиль ранее выступал в 1961 Тур де Франс , где он занял 2-е место в общем зачете, управляемый Olivier Gendebien and Lucien Bianchi .
Bizzarrini применил все идеи, разработанные им для GTO и вместе с кузовным специалистом Piero Drogo разработал аэродинамически передовой кузов, даже ниже, чем у GTO, с линией крыши резко расширенной к заднему концу согласно аэродинамической теории Kamm. В результате это т shooting-brake получил от французской прессы прозвище " La Camionette "(немного грузовик), в то время как говорящие на английском языке журналисты назвали его" Breadvan.
Bizzarrini перенес двигатель и радиатор дальше к центру шасси, чем у GTO, и опустил его, установив Систему Сухого картера. Оригинальные три карбюратора 46 DCN Weber были заменены шесть twin choke 38 DCN Webers. Оригинальная 4-ступенчатая коробка передач была сохранена. Джорджио Нери и Лучиано Bonacini из Модены заключили контракт на выполнение всех механических модификаций и подготовку автомобиля к гонки. В результате машина была значительно легче, чем GTO, 935 кг по сравнению с типичной GTO весом 1000 кг.
Автомобиль был завершен в срок 14 дней.
The "Breadvan"
(SWB. shot wheel base)
en.wikipedia.org
Двигатель : 12V 60o
Объем двигателя - 2953.21 cc
Максимальная мощность - 300 л.с. / 7700 об\мин
Максимальная скорость - 300 км/ч
Шины спереди / сзади - 185x16
Трансмиссия / привод - 4-скорости / RWD
Колесная база - 2400 мм
вес - 860 кг
Ferrari 250 GT SWB Breadvan , также известный как La Camionette, является изготовленным в единственном экземпляре (one-off) Ferrari в 1962 году из автомобиля 1961 Ferrari 250 GT SWB , номер шасси 2819 GT. Он был построен, чтобы конкурировать с новой 1962 Ferrari 250 GTO на 24 часа Ле-Мана и других гонках FIA World Championship Sportscar .
Автомобилем-Донором для этого проекта был 250 GT SWB Competition с серийным номер 2819 GT. Этот автомобиль ранее выступал в 1961 Тур де Франс , где он занял 2-е место в общем зачете, управляемый Olivier Gendebien and Lucien Bianchi .
Bizzarrini применил все идеи, разработанные им для GTO и вместе с кузовным специалистом Piero Drogo разработал аэродинамически передовой кузов, даже ниже, чем у GTO, с линией крыши резко расширенной к заднему концу согласно аэродинамической теории Kamm. В результате это т shooting-brake получил от французской прессы прозвище " La Camionette "(немного грузовик), в то время как говорящие на английском языке журналисты назвали его" Breadvan.
Bizzarrini перенес двигатель и радиатор дальше к центру шасси, чем у GTO, и опустил его, установив Систему Сухого картера. Оригинальные три карбюратора 46 DCN Weber были заменены шесть twin choke 38 DCN Webers. Оригинальная 4-ступенчатая коробка передач была сохранена. Джорджио Нери и Лучиано Bonacini из Модены заключили контракт на выполнение всех механических модификаций и подготовку автомобиля к гонки. В результате машина была значительно легче, чем GTO, 935 кг по сравнению с типичной GTO весом 1000 кг.
Автомобиль был завершен в срок 14 дней.
