Десятки микроавтобусов РАФ ржавеют на заднем дворе латвийской компании
12 ноября 2018
Но есть и другая, более позитивная сторона этого места. Уникальный (наверное, один в мире) латвийский коллекционер этой советской марки - Андрис Дамбис, использует этот накопившийся багаж для восстановления к жизни автомобилей этой марки.
Мастер за свою жизнь уже восстановил около 20 "РАФиков" до идеального состояния. Для этого он использовал эти хранящиеся автомобили в качестве доноров запчастей. И эти возрожденные микроавтобусы выставляются в Елгаве, на месте бывшего Рижского автозавода.
Некоторые восстановленные автомобили Андрис использует для повседневных нужд и даже для испытаний новейших "электрических" разработок.
Но некоторые "кладбищенские" автомобили Андрис пристраивает в хорошие руки для восстановления и реставрации.
Коллекционер охотно делится своим "дряхлым", но очень ценным хозяйством с другими увлеченными подобной идеей людьми. Большинство их, конечно, из России.
Рижская Автомобильная Фабрика (РАФ) существовала почти полвека, с 1949 года, до разорения в 1998 году. Она выпустила сотни тысяч фургончиков и микроавтобусов, которые ездили по всему СССР. И большинство этих моделей собраны на этой площадке.
Одним из самых стильных считается "РАФик" модели РАФ-977, которые собирались на шасси ГАЗ-21 «Волга».
А Армении в 60-е года стали делать развозные фургоны ЕрАЗ-762 на базе РАФ-977, которые отличались от прибалтийских худшим качеством сборки.
Как полагается на автомобильном кладбище, некоторые автомобили поросли растениями прямо через салон.
Во второй половине 70-х годов начали выпускать многочисленные РАФ-2203 "Латвия" на агрегатах "Волги" ГАЗ-24. До выхода с конвейера в середине 90-х годов микроавтобусов "Газель", эти автомобили использовались в России очень широко.
Крайний справа редкий РАФ-3311 - грузовик с бортовой платформой, рассчитанной на тонну груза.
Но участь "РАФиков" разделили автомобили и других марок. Здесь можно видеть ГАЗ-24.
.... какой-то непонятный ВАЗ-купе явно с гаражным тюнингом по раллийный автомобиль.
Неожиданный здесь Pontiac Firebird Trans Am года около 1976-ого, который, мы надеемся, ожидает очереди своей реставрации.
Несколько советских грузовиков ГАЗ-51.
Довольно редкий автобус "Кубань Г1А1" на базе ГАЗ 52-04. Производитель этого автобуса - "Краснодарский механический завод нестандартного оборудования".
А это очень раритетный настоящий автобус РАФ-975.
И КАвЗ-685М на шасси ГАЗ-53-12-1040.
В заключении скажем: да, при всем плачевном состоянии этих автомобилей - они в деле и помогают своими зап.частями другим реставраторам сохранять раритетные исторические экземпляры для потомков. А память поколений дорогого стоит.